DUCATI MONSTER 1200 - 2014

€ 8.790,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

48811 Km

N.v.t.

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Origineel Nederlandse Ducati Monster 1200 met volledige onderhoud historie en boekjes aanwezig en voorzien van 12 maanden garantie! Deze prachtige Ducati rode monster is niet voor iedereen weg gelegd met zijn 145 PK en 124 NM koppel! Dit letterlijk wilde paard is voorzien van diversen accessoires om de details te versterken.

Deze Ducati Monster 1200 is voorzien van termignoni einddempers voor mee leven uit het koppende Ducati hart! Verstelbare koppeling en remhendel, navigatie steun, tankpad en monokapje op het bij rijderszadel! Benieuwd geworden naar deze Ducati Monster 1200? Neem dan contact met ons op en kom de motor in de Meern bekijken!

MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

MVM Motoren

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waartegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastgebonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle driehoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapitonneerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rugsteun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.


Motor	L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic,liquid cooled
Boring x slag	106\|67.9
Cilinder inhoud	1198
Comp. verhouding	12.5 / 1
Kleppen
Brandstof toevoer	Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Ontsteking
Vermogen	135\|99.3\|8750
Max. koppel	\|6000
Koppeling	Droge meerplaten koppeling met hydraulic control
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	37/15
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	15
Topsnelheid
ABS
Frame	Tubular steel Trellis frame
Vering voor	Showa 43mm fully adjustable upside-down forks
Vering achter	Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
Remmen voor	2 x 320mm discs, 4-piston radial caliper
Remmen achter	245mm disc, 2-piston caliper
Voorband	Pirelli Diablo Rosso 120/70 17”
Achterband	Pirelli Diablo Rosso 180/55 17”
Wielbasis	1450
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	810
Drooggewicht	169
Leverbare kleuren	Red (red / silver) - Silver (red / silver) - Black (matt black / silver)
Beschrijving