KTM 690 DUKE - 2020

€ 5.490,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

34655 Km

ZWART

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Getoonde prijs is inclusief 12 maanden garantie, Tenaamstellingskosten, Volle tank brandstof, Verse olie en nieuw olie filter.

Welkom bij Motorplaza, de grootste BMW Motorrad dealer van Europa.
Met vestigingen in Groningen en Heerenveen.

Altijd meer dan 400 motorfietsen op voorraad, nieuw en gebruikt, jong en oud.

U bent van harte welkom voor een kop koffie of een vrijblijvende proefrit.
Mocht u een proefrit willen maken, laat het ons weten via info@motorplaza.net.

Naast BMW repareren wij in onze werkplaats oa: Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Honda, Aprilia, Ducati, KTM, Harley Davidson, Triumph of ieder ander merk.

Tevens beschikt Motorplaza over de volgende kleding merken: Alpinestars, Bering, Held, John Doe, BMW, Evolution, Buse, Dainese, Draggin, IXS, Rukka, Scott, Segura, Modeka, Daytona, Scorpion, Shark, Shoei, Schuberth, HJC, Rocc, PMJ, Nolan, Sena, Cardo, X-Lite.

Voor meer informatie kijk op onze website

Locatie Groningen
Kieler Bocht 57
9723 JA Groningen
Tel. 050 - 547 0100

Locatie Heerenveen
Mars 24
8448 CP Heerenveen
Tel. 0513 - 683 239

**Zet en drukfouten voorbehouden**

Opties en Accessoires:
ABS, Boordcomputer, LED Knipperlichten

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motorplaza Groningen/Heerenveen

Bericht

Website

Groningen, Heerenveen, Groningen

Nummer in tekst

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

HONDA

ST 1300 PAN EUROPEAN ABS

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	Eencilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld
Boring x slag	105\|80
Cilinder inhoud	690
Comp. verhouding	11.8:1
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking	Elektrisch
Vermogen	73\|54\|7,500
Max. koppel	67\|5,500
Koppeling	APTC Meervoudige natte platenkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen, klauwschakel
Verhouding
Overbrenging	X-Ring 5/8 x 1/4
Starter	electrisch
Tankinhoud	14
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Chroom molybdeem staal, poeder gecoated
Vering voor	WP USD Ø 43 mm, veerweg 135 mm
Vering achter	WP shock absorber with Pro-Lever linkage, veerweg 135 mm
Remmen voor	Brembo 4-zuiger, vaste remtang, remschijf Ø 320 mm
Remmen achter	Brembo enkel-zuiger, zwevende remtang, remschijf Ø 240 mm
Voorband	120/70 R 17
Achterband	160/60 R 17
Wielbasis	1,466
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	835
Drooggewicht	148.5
Leverbare kleuren	Oranje
Beschrijving	De originele DUKE was revolutionair toen deze twee decennia geleden werd uitgebracht. KTM`s eerste eencillinder street bike groeide al snel uit tot een cultklassieker die bovenop het rauwe en radicale concept ook nog eens ontzettend leuk was om te rijden. De KTM 690 DUKE van vandaag de dag blijft dicht bij het originele concept, maar met moderne styling, verfijning en verbeteringen. De meest krachtige fabrieksmotor ter wereld staat nog steeds aan de top. Lang leve de DUKE!