MV AGUSTA TURISMO VELOCE RC SCS - 2022

€ 26.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

REPARTO CORSE

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

DIPI-moto Gilze (officieel MV Agusta dealer sinds 2006) biedt aan:

MV Agusta Turismo Veloce RC SCS, Nieuw 0KM. 3 jaar fabriek garantie. Rijklaarmaak kosten €399.

Gelimiteerde oplage van 200 stuks. Full options.

Gespreide betaling privé of zakelijk mogelijk met Motordreams.

Neem geheel vrijblijvend contact met ons op voor nadere inlichtingen.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	3- cilinder, 4 takt, 12-kleppen
Boring x slag	79\|54,3
Cilinder inhoud	798
Comp. verhouding	12,2:1
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	110\|81\|10,150
Max. koppel	80\|7,100
Koppeling	Nat, Multiplaat, Hydraulisch
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	21,5
Topsnelheid	230
ABS
Frame	ALS stalen trellis frame (MAG gelast)
Vering voor	Marzocchi upside down, telescopisch hydraulische vork met verstelbare compressiedemping en externe veerpreload
Vering achter	Progressieve Sachs, enkele schokdemper met rebound en compressie, verstelbare veer
Remmen voor	Dubbel zwevende schijf 320mm, Stalen remschijf
Remmen achter	Enkele stalen schijf 220mm
Voorband	120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Achterband	190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Wielbasis	1,445
Lengte	2,125
Breedte	910
Hoogte
Zithoogte	850
Drooggewicht	191
Leverbare kleuren	Metallic Carbon Black/Metallic Mat Graphite, Red/Silver
Beschrijving	MV Agusta Turismo Veloce RC 2020 nieuw leverbaar in de kleur Metallic Avio Grey/Metallic Carbon Black/Ago Red De RC uitvoering is de luxte van elk type van MV. Nu bij het 75 jarig bestaan een fantastische nieuwe kleurstelling! Gelimiteerde oplage van 250 stuks. SCS koppeling ofwel smart clutch system zorgt ervoor dat je de motorfiets in de versnelling kan laten staan wanneer je stil staat, en weg kunt rijden zonder de koppeling aan te raken. De MV Agusta Turismo is de eerste productie motorfiets die toegepast is met het SCS systeem, na 3 jaar uitvoerig testen en ontwikkelen is dit bereikt! Natuurlijk is de transparante cover van de koppeling een fraai detail. Als extra is er ook een voetrem toegepast om de motorfiets veilig weg te kunnen zetten op een niet rechte ondergrond. De Turismo is een van de meest sportieve tour motor op de markt! De Turismo wordt fabriek af geleverd met een ruime kofferset, middenbok, GPS sensor, handvatverwarming en Cruise control. De Turismo Lusso heeft semi actieve elektrisch verstelbare demping. Een groot en duidelijk scherm is toegepast op de Turismo, deze is goed te bedienen met de knop op de linker stuurhelft. 3 cilinders, 110pk en 84Nm koppel zijn heerlijke cijfers met een droog gewicht van 192kg. 90% van het koppel is al aanwezig bij een toerental van 3800rpm! EAS ofwel de elektronische quickshifter (up en down) zit er standaard op. MVICS is het elektronica pakket aan boord van een MV Agusta die ride by wire, 8 voudig traction control, 4 rij modussen en ABS mogelijk maakt. Bosch 9 Plus with RLM ABS systeem zorgt ervoor dat het achterwiel niet omhoog komt tijdens het remmen om maximale vertraging te realiseren. Bij elke MV Agusta heb je high-end vering en demping van Sachs en Marzocchi en remmerij van Brembo. Elke MV wordt ook nog eens geleverd met hoge kwaliteit Pirelli banden. MV Agusta staat voor perfecte styling en rij eigenschappen! 3 jaar garantie biedt MV Agusta op hun motorfietsen.

DIPI-moto

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1926 - Er worden nu ook teardrop-vormige benzinetanks op alle modellen gemonteerd. Sinds 1918 worden er weer 1-cilinders gemaakt (tot 1935), de Flathead 21 (21 cubic inches inhoud). Het Model W is nooit goed in de Verenigde Staten verkocht en de verwachte toename in motortrijders die zouden gaan rijden op Sport Twins bleek niet uit te komen. In 1920, een jaar na de introductie van de model W, begon Indian met het aanbieden van hun Scout, die vergelijkbaar in grootte was, maar sneller en veel populairder. Het model W zou meer kosten dan een tweedehands Ford T model en ongeveer negen tiende van de kosten van de Harley-Davidson een liter V-Twin motor, waardoor het aantrekkelijk noch als basis het vervoer, noch als een sportieve auto. Hoewel het model W goed verkocht in Europa beëindigde Harley-Davidson in 1923 de productie om zich meer te richten op hun eencilinder modellen.