In de moderne motortechniek is electronica één van de essentieelste wetenschappen geworden voor een optimaal draaiende motor. De simpele draadboom voor alleen de verlichting en onsteking heeft plaatsgemaakt voor diverse units die aangestuurd worden door tal van sondes, zeg maar voelers. Deze metingen geven uiteindelijk de motor de juiste aansturing voor bijvoorbeeld een optimale verbranding. Steeds vaker komen we verbeterde systemen tegen die vanuit de racerij op wegmotoren worden toegepast. Bedrijven als Carmo zijn specialisten op dit gebied en ontwikkelden reeds ontstekingsmodules voor een veelheid aan wegrace-teams.
Verlinden is een bedrijf dat zich ook bezighoudt met motormanagement maar daarnaast een range schitterende dashboardtellers heeft.
Ook gebruikersgemak als intercomsytemen en verwarmde kleding zijn zeker gemakken van deze tijd. Men is zelfs in staat de motor zo aan te passen dat gehandicapte mensen ook in staat zijn deel uit te maken van het verkeer.

Een accu, ook wel starterbatterij, is de eerste aanzet om op pad te komen. De accu dient binnen een relatief korte tijd een groot vermogen af te geven om de motor middels de startmotor, die aangrijpt op de startekrans, rond te tornen. Dit is in de wintermaanden vaak nog moeilijker doordat de smeerolie dikker wordt en hierdoor de bewegende motordelen afremt. Ook wordt de accu zelf door lagere temperaturen nadelig beïnvloed.

Er zijn verschillende accu's te koop. Wat u terugvindt op de accu is natuurlijk het voltage maar ook de Ah, de Ampere-uur waarde. Voorbeeld: wanneer een accu 100 Ah weergeeft houdt dit in dat deze accu bij een temperatuur van 27 graden Celcius gedurende 20 uur (vast gegeven) 5 Ampere kan afgeven. Hiermee wordt de kracht van de accu weergegeven. Zaak is een accu met de juiste Ah-waarde te (laten) plaatsen en deze goed te (laten) onderhouden.