Nieuwsbrief:

Pers en nieuws overzicht

Nieuwsbericht
08-11-2017
Yamaha Tracer 900 en Tracer 900GT



Motoroccasion.nl - 08 november 2017:  De Tracer 900 is een alleskunner en wordt aangedreven door Yamaha's geliefde 847cc 'CP3' motorblok, dat een krachtig lineair koppel levert. Voor 2018 heeft het ontwerpteam van Yamaha zich geconcentreerd op het doorontwikkelen van de sterke punten en waarden van de Tracer 900. De nieuwe Tracer heeft een groter windscherm en is met de handmatige hoogteverstelling in te stellen op de gewenste stand. Voor de bijrijder heeft de Tracer 900 aangepaste passagiersvoetsteunen, en nieuw ontwikkelde handgrepen. Een nieuwe luchtinlaat in de voorkuip geeft de 2018 Tracer 900 een strakkere look. De zijpanelen van de brandstoftank en de zijkappen zijn ook aangepast aan deze stijl. De motor is voorzien van een nieuw ontworpen aluminium swingarm en herziene demper-instellingen. 


Nieuwe functies van de 2018 Tracer 900
  • Verfijnder, hoogwaardiger design van de kuipdelen
  • Smaller stuur met lichtere en slankere handkappen
  • Nieuw ontworpen zadel voor beter comfort voor zowel bestuurder als passagier
  • Nieuw, met één hand verstelbaar windscherm voor betere bescherming tegen weersinvloeden
  • Langere aluminium swingarm voor krachtiger gevoel van het aandrijfvermogen
  • Nieuwe passagiersvoetsteunen voor meer comfort
  • Nieuwe handgrepen voor passagier
  • Nieuw achterspatbord




Technische kenmerken van de 2018 Tracer 900
  • Vloeistofgekoelde 847cc driecilindermotor met vier kleppen per cilinder
  • Assist en Slipper (A&S) clutch
  • Traction Control Systeem (TCS) met 3 standen
  • Speciaal op de Tracer 900 afgestemde Yamaha D-MODE rijstanden
  • Smal en lichtgewicht CF gegoten aluminium frame
  • 18 liter brandstoftank voor een grote actieradius
  • Middenbok en ABS behoren tot de standaarduitrusting

Kleuren van de Tracer 900                  
Nimbus Grey
Tech Black

Beschikbaarheid
Maart 2018



2018 Tracer 900GT, Premium specification comes standard 
Aan het aanbod van het Sport Touring segment van Yamaha is de Tracer 900GT toegevoegd, een nieuw model dat standaard wordt geleverd met premium specificaties. De Tracer 900GT is ontwikkeld vanuit de Tracer 900 en de modellen delen dezelfde specificatie-upgrades voor 2018. De Tracer 900GT is ontworpen om Sport Touring rijders het ultieme pakket te kunnen bieden tegen een scherpe prijs. De Tracer 900GT is standaard voorzien van gemakkelijk afneembare, originele Yamaha zijkoffers in bijpassende kleur en met een inhoud van 22 liter per koffer, waardoor de rijder al vanaf dag één op pad kan.

Exclusieve kenmerken van de Tracer 900 GT
  • Originele zijkoffers in dezelfde kleurstelling
  • Full colour Thin Film Transistor (TFT) instrumentenpaneel
  • Volledig instelbare, goudkleurige upside-down voorvork
  • Achterschokdemper met externe instellingsoptie voor de veerspanning
  • Quick Shift Systeem (QSS) voor soepel opschakelen
  • Cruise Control
  • Handvatverwarming
Technische kenmerken van de Tracer 900GT
  • Vloeistofgekoelde 847cc driecilindermotor met vier kleppen per cilinder
  • Assist en Slipper (A&S) clutch
  • Traction Control Systeem (TCS) met 3 standen
  • Speciaal op de Tracer 900GT afgestemde Yamaha D-MODE rijstanden
  • Smal en lichtgewicht CF gegoten aluminium frame
  • 18 liter brandstoftank voor een grote actieradius
  • Middenbok en ABS behoren tot de standaarduitrusting
Kleuren van de Tracer 900GT
Midnight Black                             
Nimbus Grey
Phantom Blue

Beschikbaarheid
Juni 2018

Zoek je droom YAMAHA op www.motoroccasion.nl

Bron: Motoroccasion.nl

Wist u dat: In de motortaal "Chopper" betekent: De basisbetekenis van het werkwoord to chop is afhakken. Naast allerlei betekenissen op andere terreinen dan de nieuwe betekenis die to chop zou krijgen binnen de wereld van sportwagens en motorfietsen aan de Amerikaanse Westkust, betekent chopper volgens het Dictionary o f American Slang van Wentworth & Flexner een kaartjesscheurder aan de ingang van een bioscoop, maar ook de bijnaam voor een Thompson machinegeweer (1929). Een paar jaar later, in 1931, werd die betekenis binnen de Amerikaanse onderwereld verruimd tot: de man met het machinegeweer. In 1955 ontstaat binnen de hot-rod scene van jeugdige bezitters van sportwagens in Californië het begrip chopped top. Een opgevoerde auto werd ontdaan van dak, voorruit en sponning en zelfs zijramen ‘so that only the bare frame was left above door level’. Er is weinig verbeeldingskracht voor nodig om in plaats van een auto een motorfiets tot zijn naakte essentie terug te brengen. Die rage begon min o f meer in dezelfde tijd, namelijk begin jaren vijftig aan de zonnige Amerikaanse Westkust. Het voorspatbord verdween, het achterste deel van het achterspatbord werd verwijderd, alsmede conventioneel en solide ogende treeplanken. Dat alles droeg bij tot een uiterlijk van onveiligheid, roekeloosheid en daarmee onaangepastheid. In de literatuur wordt voor het eerst aan het eind van de jaren vijftig de term chopper gebezigd voor een dergelijke gestripte motorfiets of bike en raakt de term biker voor berijders van onconventionele motorfietsen in zwang. De chopper werd een echte rage na de film Easy Rider uit 1969. De titel van de film met Dennis Hopper en Peter Fonda werd ontleend aan de comfortabele en ontspannen zitpositie op hun flamboyante Harley-choppers. Schijnbaar zonder inspanning van Hopper en Fonda worden de bewoners in de square wereld die zij op hun romantisch uitziende motorfietsen doorkruisen gereduceerd tot figuranten die op provocerende wijze op hun burgerlijke onvrijheid worden gewezen. De motoragent en daarmee alle motorrijders van de gevestigde orde zitten nu wel heel erg rechtop hun aangeharkte motorfietsen. Voor hen die al iets met motorfietsen hadden op het moment dat Easy Rider uitkwam en tevens kritisch stonden tegenover het establishment aan het einde van de jaren zestig, kwam de boodschap goed over. Na wereldwijde roulatie van de film kreeg het choppen van originele Harley’s een aanzienlijke navolging. Essentieel en in het oog springend was de verlengde voorvork en het gewijzigde frame, waarvan de balhoofdhoek werd vergroot raked frame), wat enig deskundig zaag- en laswerk vereiste. Het aanpassen van de balhoofdhoek was nodig om een omhoogstaande voorkant te vermijden bij het monteren van een verlengde voorvork. De krachtbron van het merendeel van de choppers, het 1200CC Harley v-twin motorblok, werd met alle beschikbare middelen opgepept, wat meer snelheid betekende, zodat wegligging en remcapaciteit, maar ook een wat minder compromisloze ergonomische zitpositie werden herzien. Menig liefhebber van de originele fabrieksHarley of-Indian heeft met tranen in de ogen de radicale chopperrage (1970-1980) zien woeden. Na tien jaar was het verlengde voorvork-syndroom goeddeels verdwenen. Menig chopper bleek een krakkemikkige constructie te zijn die door zijn modegevoelige bezitter vaak na korte tijd al weer van de hand werd gedaan en als schroot op onderdelenmarkten terechtkwam. Een indrukwekkend aantal originele Harley-Davidsons en Indians werd aan de chopperrage opgeofferd. Met name de Panheads en Knuckleheads, de zware modellen van Harley-Davidson uit de jaren veertig, vijftig en begin jaren zestig vielen ten prooi aan deze trend, die bovendien voortdurend wisselde. Een jaar later waren korte lage sturen en *dragpipes in de mode, en paste een chopperrijder zijn vehikel weer aan de nieuwste rage aan. Het verchromen van talrijke bestanddelen is altijd inherent gebleven aan de verschijningsvorm van choppers. Soms ging het verchromen zo ver dat hele frames en zelfs carterhelften o f oliepompen een chroomlaag kregen. Die extremen komen nauwelijks nog voor. De lengte van voorvorken nam eveneens af tot een hanteerbare maat, waarmee niet iedere te nemen bocht een straf werd. De custombike is de wat ingetogener opvolger van de chopper. De huidige naam chopper, die aan eigentijdse modellen van de Japanse motorindustrie wordt meegegeven, duidt op een verre gelijkenis met het Easy Rider-silhouet. De enige rechtvaardiging van de naam chopper hierbij is dat er sprake is vaneen achteruitleunende zitpositie, waarbij de voeten naar voren worden geplaatst en de handen een welvend, middelhoog stuur vasthouden. De zogenaamde ontspannen, lui achteroverhangende zit die deze motor zijn chopper-image verschaft, blijkt op langere ritten tot heel wat rug-, arm- en zitvlakpijn te leiden. Met eigenbouw o f ingrijpende realisering van individuele wensen heeft de met chopper aangeduide moderne Japanner in het geheel niets te maken. Het is een seriemotorfiets die als typetje met deze benaming voor massaconsumenten recentelijk op de markt is gebracht.
© 2000 - 2019 Motoroccasion