RON VAN DER PLAATS MOTOREN.
STERK IN GROOT EN KLEIN WERK!!!
Bent u op zoek naar een goede motorfiets voor een aantrekkelijk prijs dan bent u bij ons aan het juiste adres. Wij hebben een grote diversiteit aan motorfietsen, van motorsport tot en met enduro.
In het endurosegment hebben wij veel ervaring door veel zelf te racen en huidige teams te ondersteunen in het onderhoud.
Bij ons kunt u terecht voor reparatie, revisie, schade-taxatie en onderhoud van alle merken motoren. Lange wachttijden komen bij ons niet voor, tevens kunt u op diverse reparaties gewoon blijven wachten aan de gezellige stamtafel.
In het kort...... Waarom bij Ron van der Plaats kopen?
•service & garantie
•klein bedrijf (persoonlijk)
•lage kosten
•eigen werkplaats
•eigen inkoop
•ophaalservice
Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen.
Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.