BMW F 750 GS - 2019

Prijs:

€ 9.439,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 190 p/m

Bouwjaar:

2019

Kleur:

Light-White uni

Vermogen:

Teller:

11.981 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Ophalen in Sneek, Groningen, Driebergen of levering thuis

Te koop aangeboden door MotorJager: BMW F750 GS uit 2019 met slechts 11.981 km. (We hebben nog een mooie f750gs 2021)

Een nette F750 GS in de Light-White uni kleurstelling in uitstekende staat. De F750GS biedt de beleving van een R1200GS, maar met een lager gewicht en handzamer vermogen.

Fabrieksopties & uitrusting:
- DTC (Dynamic Traction Control)
- Dynamic ESA (elektronisch instelbaar onderstel)
- Driving Modes Pro (uitgebreide rijmodi)
- Navigatievoorbereiding (GPS-houder met aansluiting)
- Handvatverwarming
- Witte LED-knipperlichten en koplamp
- ABS Pro (hellingshoekgevoelig ABS)
- Kofferdragers
- Intelligente noodoproep (SOS-functie)
- Teleservices (automatische servicemeldingen)
- EU-uitvoering

De boekjes en sleutels zijn compleet met onderhoudshistorie volledig afgestempeld. Banden zijn niet lang geleden vervangen, motor heeft een erg lage kilometerstand, doe er je voordeel mee!

Welkom bij MotorJager, de motorzaak die jaagt naar de perfecte motor voor jou!
- Motoren voor elk budget
- Aandacht voor detail
- Aflevering aan huis
- Advies op maat
- Transparantie
Kwaliteit is geen toeval!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	MotorJager Sneek & Driebergen
	duiker 3 Sneek Plan de route
	06-46493554

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

R 1200 GS ADVENTURE ABS-ASC-ESA

Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork Ã©n achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.


Motor	Vloeistofgekoelde 4-takt 2-cilinder lijnmotor, vier kleppen per cilinder, twee bovenliggende nokkenassen, droge-sumpsmering
Boring x slag	84 mm x 84 mm
Cilinder inhoud	853 cc
Comp. verhouding	12.7:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische injectie
Ontsteking
Vermogen	77 pk / 57 kW bij 7.500 tpm
Max. koppel	83 Nm bij 6.000 tpm
Koppeling	Meervoudige natte plaatkoppeling (anti-hop), mechanisch bediend
Versnellingsbak	Constante mesh 6-snelheden versnellingsbak geïntegreerd in motorblok
Verhouding
Overbrenging	Eindeloze O-ringketting met schokdemping in achterwielnaaf
Starter	electrisch
Tankinhoud	15 liter
Topsnelheid	190 km/u
ABS	ja
Frame	Brug-type frame, stalen schaalconstructie
Vering voor	Telescoopvork, diameter 41 mm
Vering achter	Gegoten aluminium dubbelzijdige swingarm, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning hydraulisch afstelbaar, uitgaande demping traploos instelbaar
Remmen voor	Dubbele remschijf, zwevende remschijven, Ø 305 mm, zwevende remklauwen met dubbele zuigers
Remmen achter	Vaste enkele remschijf, Ø 265 mm, zwevende 1-zuiger remklauw
Voorband	110/80 R19
Achterband	150/70 R17
Wielbasis	1.559 mm
Lengte	2.255 mm
Breedte	922 mm
Hoogte	1.225 mm
Zithoogte	815 mm
Drooggewicht	224 Rijklaar kg
Leverbare kleuren	Lightwhite Uni, Austin Yellow Metallic, Exclusive Stereo Metallic Matt
Beschrijving	Het houdt je motor draaiende, elke dag. Jouw hart slaat het ritme van de BMW F 750 GS. Het is je toegangskaart voor avontuur. Want met deze uitgebalanceerde Enduro all-rounder ben je de baas over alle paden, ongeacht het wegoppervlak en breid je je horizon uit - omdat je meer wil. De F 750 GS geeft je meer kracht, meer comfort, meer spirit van GS. Voel het sterke karakter van de motor en geniet van de eenvoudige handling met de F 750 GS. Terwijl je de wereld ontdekt, heb je de motor door Automatic Stability Control (ASC) en ABS veilig onder controle. En met de fabrieksoptie Connectivity, laat het 6.5 inch TFT-display jou onder andere zien welke afslag je moet nemen of wie je belt. Duidelijk en beknopt – zonder je af te leiden van de weg. Jouw nieuwe ervaring is – ook dankzij de handige zithoogte – eenvoudiger te bereiken dan ooit.