Nieuwsbrief:

BMW  K 1600 GT - 2012

Bouwjaar:
2012
Kleur:
LIGHT GREY METALLIC (ZILVER METALLIC)
Vermogen:
118 kW
Teller:
58.470 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Algemene informatie
Modelreeks: mrt. 2011 - 2026
Modelcode: K48
Typenummer: 0601

Technische informatie
Koppel: 180 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 27 liter
Topsnelheid: 200 km/u

Interieur
Interieurkleur: Onbekend
Bekledingcode: 0000

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100km (1 op 16,9)

Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 5

Productveiligheid
Fabrikant: Oostland Motorrad Spaansland 10 7543BG ENSCHEDE, NL 0534326116 http://www.oostlandmotorrad.nl [email protected]

Mooie en goed onderhouden K 1600 GT. Compleet met boekjes en 2 sleutels.

Meer foto's volgen, motorfiets is net binnen!
Opties en Accessoires:
Adaptieve bochtverlichting (0134), Anti Blokkeer Systeem, Array (F0000), Array (P0N38), Bandenspanningcontrole (RDC) (0530), Bandenspanningscontrolesysteem, Boordcomputer, Centrale vergrendeling (0417), Comfort pakket (0431), Cruise control, Dealer introductie MR (0992), Diefstalalarmsysteem (0603), Dynamic Traction Control (DTC) (0182), Electronic Suspension Adjustment (ESAII) (0416), Elektr. verwarmde buddy en handvaten, Middenstandaard, Veiligheidspakket (0430), Voertuiginformatie Nederlands (0386), Volle kuip, Voorbereiding voor audiosysteem ECE en GPS apparatuur (0266), Zijkoffers




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Oostland Motorrad B.V.
Spaansland 10
Enschede
Plan de route
053-4326116
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Schijf" betekent: Schijfrem. Motorrijders praten over schijven wanneer zij de schijfremmen bedoelen. ‘Dubbele schijven voor’ betekent dat de motorfiets over dubbele schijfremmen in het voorwiel beschikt. Schijfremmen werden op motorfietsen pas in de jaren zeventig op grote schaal toegepast. Deze noviteit werd in die tijd breed uitgemeten door de motorpers. Op het moment dat de schijfrem massaal zijn intrede deed in het voorwiel van de meeste sportieve motorfietsen, was de trommelrem uitontwikkeld tot een concept dat zich qua prestaties kon meten met de schijfrem. De hogere produktiekosten en de grotere afstellings- en onderhoudsgevoeligheid van de trommelrem werkten echter de algemene keuze voor de schijfrem in de hand. Op moderne motorfietsen komt de trommelrem nog maar weinig voor.
© 2000 - 2026 Motoroccasion