| Kleur | White Aluminium metallic (N52) (wit metallic) |
| Modeljaar | 1983 |
| Accessoires | Anti diefstal alarm (603), Carbon pakket (79A), M Carbon velgen (19B), M Competition Package (7MN), M GPS Laptimer (voorbereiding) (18F), M Stijlpakket (79E), Passagiers kit (413), Voertuiginformatie Nederlands (386), White Aluminium metallic (N52) |
| Cilinders | 4 |
| Compressieverhouding | 13.3 : 1 |
| Brandstoftoevoer | BMS-O met E-Gas |
| Koppeling | meervoudige natte plaatkoppeling, anti-hop, mechanisch bediend |
| Versnellingsbak | Zes versnellingen met klauwschakeling, geïntegreerd in motorhuis |
| Transmissie | ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Frame | aluminium brugframe, meedragende motor |
| Voorvork | Upside-down-telescoopvork, diameter 45 mm, DDC Dynamic Damping Control elektronisch geregeld, veervoorspanning, ingaande en uitgaande slag instelbaar |
| Achtervering | Aluminium twee-armige swingarm, DDC Dynamic Damping Control (centrale veerpoot), instelbare veervoorspanning, ingaande en uitgaande slag elektronisch geregeld |
| Voorremmen | Dubbele schijfrem, diameter 300 mm, vaste remklauw met 4 zuigers |
| Achterremmen | Enkele schijfrem, diameter 220 mm, zwevende remklauw met 1 zuiger |
| Voorwiel | 120/70 ZR 17 |
| Achterwiel | 200/55 ZR 17 |
| Wielbasis | 1455 mm |
| Zithoogte | 830 mm |
| Drooggewicht | 199 kg |
| Lengte | 2085 mm |
| Vermogen | 154 kW |
| Maximaal koppel | 113 Nm |
| Boring x slag | 80 mm x 49.7 mm |
| Motor omschrijving | Water-/oliegekoelde viercilinder viertakt-lijnmotor met vier titanium kleppen per cilinder en variabele inlaat-nokkenasregeling BMW ShiftCam |
| Minimale zithoogte | 830 mm |
| Maximale zithoogte | 830 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Ontsteking | Permanente-magneetgenerator met 450 W (nominaal vermogen) |
| Breedte | 996 mm |
| Hoogte | 1176 mm |
| ABS | Ja |
| Rijklaar gewicht | 210 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Het onderhoudsconcept van BMW.
BMW maakte al in 1982 een einde aan de starre onderhoudsintervallen en introduceerde het op de daadwerkelijke en individuele behoefte afgestemde onderhoud.
Tegenwoordig wordt de toestand van slijtagedelen en bedrijfsvloeistoffen naar gelang het model via sensoren en algoritmen en/of met behulp van parameters als afgelegd aantal kilometers of de persoonlijke rijstijl bepaald. Bij het starten van de motorfiets wordt u over de actuele onderhoudstoestand en het eerstvolgende onderhoud geïnformeerd - bijtijds.
Het voordeel daarvan is dat er alleen onderhoud wordt uitgevoerd als dat nodig is. Met de in Duitsland al operationele BMW TeleService kan de service behoefte zelfs al van te voren automatisch aan ons worden gemeld.
Diagnose van uw BMW.
De in de motorfiets geïntegreerde On Board Diagnose herkent eventuele storingen in elektrische en elektronische systemen in een vroeg stadium en slaat deze op in haar geheugen. Na diagnose levert dit computerondersteunde systeem snelle en exacte analyses van storingen. Bovendien staan wij in directe verbinding met de gespecialiseerde vakafdelingen van BMW. Daarmee is altijd een service kwaliteit van niveau gewaarborgd. Innovatief, snel en betrouwbaar.
