| Kleur | Blackstorm metallic/M Motorsport (N3S) |
| Modeljaar | 1983 |
| Accessoires | Anti diefstal alarm (603), Blackstorm metallic/M Motorsport (N3S), Carbon pakket (79A), Inhoud M Competion Pack (9TA), M Competition Package (7MN), M Endurance Ketting (18A), M Stijlpakket (79E), Passagiers kit (413), Voertuiginformatie Nederlands (386) |
| Cilinders | 4 |
| Compressieverhouding | 14,5 : 1 |
| Brandstoftoevoer | elektronische inspuiting |
| Koppeling | Meerschijven-oliebad (slipkoppeling) |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen met rechte vertanding |
| Transmissie | ketting 525 |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 17 liter |
| Frame | aluminium brugframe, meedragende motor |
| Voorvork | Upside-down telescoopvork, diameter 45 mm, veervoorspanning, ingaande en uitgaande slag instelbaar |
| Achtervering | Aluminium drukswingarm, Full-floater Pro, centrale veerpoot, instelbare veervoorspanning, instelbaar trek- en drukniveau |
| Voorremmen | M dubbele schijfrem, diameter 320 mm, vaste remklauw met 4 zuigers |
| Achterremmen | Enkele schijfrem, diameter 220 mm, vaste remklauw met 2 zuigers |
| Voorwiel | 120/70 ZR 17 |
| Achterwiel | 200/55 ZR 17 |
| Wielbasis | 1458 mm |
| Zithoogte | 865 mm |
| Drooggewicht | 183 kg |
| Lengte | 2085 mm |
| Vermogen | 160 kW |
| Maximaal koppel | 113 Nm |
| Boring x slag | 80 mm x 49.7 mm |
| Motor omschrijving | Vloeistof-/oliegekoelde viercilinder viertakt lijnmotor met vier titanium kleppen per cilinder en variabele inlaatnokkenasregeling BMW ShiftCam. |
| Minimale zithoogte | 865 mm |
| Maximale zithoogte | 865 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Ontsteking | Sequentiële, elektronische multipoint-brandstofinjectie met elektronische gasklepregeling |
| Breedte | 899 mm |
| Hoogte | 1228 mm |
| ABS | Ja |
| Rijklaar gewicht | 213 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Het onderhoudsconcept van BMW.
BMW maakte al in 1982 een einde aan de starre onderhoudsintervallen en introduceerde het op de daadwerkelijke en individuele behoefte afgestemde onderhoud.
Tegenwoordig wordt de toestand van slijtagedelen en bedrijfsvloeistoffen naar gelang het model via sensoren en algoritmen en/of met behulp van parameters als afgelegd aantal kilometers of de persoonlijke rijstijl bepaald. Bij het starten van de motorfiets wordt u over de actuele onderhoudstoestand en het eerstvolgende onderhoud geïnformeerd - bijtijds.
Het voordeel daarvan is dat er alleen onderhoud wordt uitgevoerd als dat nodig is. Met de in Duitsland al operationele BMW TeleService kan de service behoefte zelfs al van te voren automatisch aan ons worden gemeld.
Diagnose van uw BMW.
De in de motorfiets geïntegreerde On Board Diagnose herkent eventuele storingen in elektrische en elektronische systemen in een vroeg stadium en slaat deze op in haar geheugen. Na diagnose levert dit computerondersteunde systeem snelle en exacte analyses van storingen. Bovendien staan wij in directe verbinding met de gespecialiseerde vakafdelingen van BMW. Daarmee is altijd een service kwaliteit van niveau gewaarborgd. Innovatief, snel en betrouwbaar.
