BMW R 1100 RS - 1994

Prijs:

€ 1.048,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 21 p/m

Bouwjaar:

1994

Kleur:

Rood

Vermogen:

66 kW

Teller:

103.356 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Echt weinig geld voor deze mooie BMW R 1100 RS van 1994
Met nieuwe Bridgestone banden , en twee jaar garantie bij lekrijden van de banden ( zie voor de voorwaarden https://bridgestone-simplyride.eu )
Motor is in goede staat van onderhoud
Rempomp voorrem is nieuw
Complete Onderhoud historie erbij van vorige eigenaar

Bij aankoop van een motor 5 dagen gratis all risk verzekering !

Bij ons zonder bijkomende kosten , zoals afleveringskosten of rijklaar maak kosten, bij aankoop motor 20% korting op kleding en helmen.

Onze motoren worden afgeleverd met afleveringsbeurt, hierbij wordt vervangen wat nodig is om veilig op weg te kunnen. ook dit zit bij de prijs in , bij ons.

Motoren worden allemaal verkocht met garantie !

Inruil ? Ja graag.

Kijk op onze website voor alle motoren en bromfietsen / scooters.

Let ook op onze winterbeurt aktie met stalling !

Hoeve Motoren
Westeinde 92
7711 CM Nieuwleusen

www.hoevemotoren.nl

[email protected]

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Hoeve Motoren
	Westeinde 92 Nieuwleusen Plan de route
	06-22601182

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.


Motor	2-cilinder, 4-takt
Boring x slag	mm x mm
Cilinder inhoud	1,085 cc
Comp. verhouding
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	90 pk / 65,7 kW bij 7,250 tpm
Max. koppel	Nm bij tpm
Koppeling
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	23 liter
Topsnelheid
ABS
Frame
Vering voor
Vering achter
Remmen voor	Dubbele schijf
Remmen achter	Enkele schijf
Voorband
Achterband
Wielbasis
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	800 mm
Drooggewicht	219 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving