Nieuwsbrief:

Motor zoeken

BMW Motorrad
Premium Selection

MODELLEN 2021
Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
BMW R 80/7
BMW R 80/7
€ 4.975,- p/mnd klik hier
1979, 0 Km
BMW R 80/7
BMW R 80/7
€ 6.950,- p/mnd klik hier
1979, 72078 Km
BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
€ 12.500,- p/mnd klik hier
1982, 80000 Km
BMW R 80 RT
BMW R 80 RT
€ 3.950,- p/mnd klik hier
1984, 84001 Km
BMW R 80 RT
BMW R 80 RT
€ 3.950,- p/mnd klik hier
1987, 94724 Km
BMW R 80
BMW R 80
€ 4.500,- p/mnd klik hier
1987, 43917 Km
BMW R 80
BMW R 80
€ 4.946,- p/mnd klik hier
1989, 88032 Km
BMW R 80 RT
BMW R 80 RT
€ 3.990,- p/mnd klik hier
1991, 86870 Km
BMW R 80 RT
BMW R 80 RT
€ 4.250,- p/mnd klik hier
1991, 79128 Km
BMW R 80 RT
BMW R 80 RT
€ 5.750,- p/mnd klik hier
1991, 43186 Km
BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
€ 5.750,- p/mnd klik hier
1991, 51425 Km
BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
€ 8.000,- p/mnd klik hier
1992, 52140 Km
BMW R 80 GS
BMW R 80 GS
€ 4.950,- p/mnd klik hier
1994, 64171 Km
Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in ItaliŽ tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.
© 2000 - 2021 Motoroccasion