Nieuwsbrief:

CFMOTO  675 SR-R - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Zwart
Vermogen:
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
cfmoto - 675-sr-r
cfmoto - 675-sr-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

CFMOTO 675SR-R: Krachtige Prestaties en Innovatief Design

 

De CFMOTO 675SR-R herdefinieert de motorserie die begon met de populaire 450SR. De motor is uitgerust met een 675cc driecilindermotor, ontwikkeld door CFMOTO zelf, en is met slechts 54 kg een van de lichtste in zijn klasse. Met een indrukwekkend vermogen van 70kw bij 11.000 t/min en een koppel van 70 Nm bij 8.250 tpm, biedt de 675SR-R uitstekende prestaties voor zowel dagelijkse ritten als sportieve uitjes.


Geavanceerde motorprestaties
 

De CFMOTO 675SR-R biedt technische innovaties die zich onderscheiden van andere 675-motoren. De motor beschikt over een boring van 72 mm en een slag van 55,2 mm, gecombineerd met dubbele bovenliggende nokkenassen en gesmede zuigers. Dit maakt een maximum toerental van 12.300 tpm en een topsnelheid van meer dan 220 km/u mogelijk. De motor is voorzien van QuickShifter en Traction Control, die zowel losgekoppeld als in 2 niveaus instelbaar zijn voor optimale controle.


Vering en remsysteem
 

De 130 mm KYB-vering is volledig instelbaar, zodat je de motor kunt afstemmen op jouw rijstijl. De motor is uitgerust met 300 mm J-Juan schijfremmen met 4 zuigers vooraan en 240 mm achteraan, die zorgen voor krachtige en betrouwbare remprestaties. De CST S3-banden (120/70 R17 vooraan, 180/55 R17 achteraan) bieden uitstekende grip en stabiliteit, ideaal voor zowel sportief rijden als dagelijkse ritten.


Robuust frame en lichtgewicht design
 

Het frame van de CFMOTO 675SR-R is gemaakt van CrMo staal, met een 23,7° schuin balhoofd en 93,2 mm veerweg voor uitstekende handling. Het totaalgewicht van de motor is slechts 189 kg, wat de 675SR-R tot een van de lichtste motoren in zijn klasse maakt. De 15 liter brandstoftank biedt voldoende capaciteit voor lange ritten.


Waarom kiezen voor de CFMOTO 675SR-R?
 

De CFMOTO 675SR-R is de perfecte keuze voor motorrijders die op zoek zijn naar een sportieve, lichtgewicht motor met krachtige prestaties en geavanceerde technologie. Met de combinatie van een driecilindermotorprecisie-onderdelen en een moderne uitstraling biedt de 675SR-R een geweldige rijervaring. Of je nu door de stad rijdt of op zoek bent naar avontuur, de 675SR-R biedt alles wat je nodig hebt.

  • Bij occasions met een aanschafprijs boven de €3450,- hanteren wij een optioneel servicepakket van €450,-, hiervoor krijgt de motorfiets een grote beurt bij aflevering en 12 maanden garantie.

    NIWA Motoren bestaat ruim 25 jaar en is de absolute Suzuki, KTM, Kawasaki en Italiaanse specialist van het noorden.

    Met ruim 250 motoren op voorraad bent u voor zowel nieuwe als gebruikte motoren van alle merken bij ons aan het juiste adres. Wij ruilen uw motorfiets graag in, bovendien is inruil van uw auto ook mogelijk.

    NIWA Motoren is tevens eigenaar van Voordeelhelmen Zwaagdijk, ook voor kleding, helmen en accessoires adviseren wij u graag.

    Interesse in deze motorfiets ? Neem contact met ons op via 0228-564000 of stuur een email naar verkoop@niwa.nl

    Maandag:Gesloten
    Dinsdag:08:30 - 17:30
    Woensdag:08:30 - 17:30
    Donderdag:08:30 - 17:30 (koopavond van 1 april tot 1 sept)
    Vrijdag:08:30 - 17:30
    Zaterdag:08:30 - 16:30
    Zondag:Gesloten


Opties en Accessoires:
Quickshifter, Traction control, LED-Verlichting, TFT-Display, USB-A en -C aansluiting




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
NIWA Motoren
Tulpenmarkt 1
Zwaagdijk
Plan de route
0228-564000
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waar­tegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastge­bonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot één meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle drie­hoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapiton­neerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rug­steun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion