| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | Tweecilinder In lijn 4-takt |
| Boring x slag | 88 mm x 88 mm |
| Cilinder inhoud | 799 cc |
| Comp. verhouding | 12.7:1 |
| Kleppen | 8 |
| Brandstof toevoer | Elektronische injectie |
| Ontsteking | EFI |
| Vermogen | 95 pk / 70 kW bij tpm |
| Max. koppel | 70 Nm bij 8500 tpm |
| Koppeling | |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 22 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | ja |
| Frame | |
| Vering voor | 48 mm omgekeerde, volledig verstelbare sportieve schokdemping |
| Vering achter | Enkele schokdemper, volledig verstelbare sportieve schokdemping |
| Remmen voor | Dubbele schijven van 320 mm, radiale remklauw |
| Remmen achter | Enkele schijf van 260 mm, remklauw met dubbele zuiger |
| Voorband | 90/90/R21 |
| Achterband | 150/70 R18 |
| Wielbasis | 1530 mm |
| Lengte | 2288 mm |
| Breedte | 945 mm |
| Hoogte | 1426 mm |
| Zithoogte | 830 mm |
| Drooggewicht | 225 kg |
| Leverbare kleuren | Zephyr Blue, Nebula Black |
| Beschrijving | CFMOTO 800MT-X: De ultieme adventure bike voor on- en offroad avonturen



De CFMOTO 800MT-X is een veelzijdige adventure bike die zowel op ruw terrein als op asfalt uitblinkt. Met zijn robuuste design en geavanceerde techniek stelt deze motorfiets toerliefhebbers in staat om wildere oppervlakken en verborgen bochten te ontdekken. Laat geen plek onontdekt met de 800MT-X!



Krachtige motor: soepel en vol koppel

De 800MT-X wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 799cc inline tweecilindermotor met brandstofinspuiting. Deze compacte motor is ontworpen voor avontuurlijke ritten, met een hoog koppel en optimale prestaties in het midden- tot hoogtoerentalgebied. Hierdoor biedt de motorfiets zowel op de weg als off-road een handelbaar en controleerbaar vermogen.



Technologische hoogstandjes zoals dubbele balansassen minimaliseren trillingen, terwijl elektronisch brandstofinjectiemanagement, wrijvingsreductie en DLC-technologie met geluidsreducerende coating zorgen voor een soepele en stille werking.



Offroad-ready: lichtgewicht en robuust

De 800MT-X is speciaal ontworpen voor offroad avonturen. Het lichtgewicht hoofd- en subframe weegt slechts 15,1 kg, terwijl het robuuste subframe gemakkelijk passagiers en bagage kan vervoeren, zelfs in de zwaarste omstandigheden.



De hellingshoek en het spoor van de voorzijde zijn aangepast voor een perfecte balans tussen stabiliteit en rijgedrag. Dit maakt de motorfiets ideaal voor zowel lange afstanden op de weg als wendbaarheid in het terrein. Met een verlaagde, zadelvormige brandstoftank, 21-inch voorwielen, 18-inch achterwielen en een bodemvrijheid van 240 mm biedt de 800MT-X extra vertrouwen en controle tijdens offroad avonturen.



Een adventure bike voor elke uitdaging

De CFMOTO 800MT-X is de perfecte keuze voor avontuurlijke rijders die op zoek zijn naar een motorfiets die zowel on- als offroad presteert. Met zijn krachtige motor, lichtgewicht chassis en offroad-optimale features is de 800MT-X klaar voor elk avontuur, of je nu lange reizen plant of ruig terrein verkent. |
Wie de beste service voor zijn motorfiets wil is bij ons aan het goede adres. We zijn in 1999 uit pure liefhebberij voor alles wat met motoren te maken heeft begonnen in een kelderbox. Inmiddels hebben we een prachtige motorzaak waar we naast BMW’s ook vrijwel alle andere merken repareren. In onze stijlvolle winkel vind je kleding, helmen en accessoires van diverse topmerken.
Ook hebben we altijd een mooie selectie occasions. En niet te vergeten: We zijn exclusief dealer van MOTO GUZZI, een historisch merk dat onverwacht veel te bieden heeft.
 |
De Motorzaak |
|
Veemarkt 165
Amsterdam
Plan de route
|
 |
020-6945087
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Een stukje historie: BMW in 2004 - Het eerste model, de K 1200 S uit 2004, perste er al 167 pk uit en vestigde een werelduurrecord. De zeer sterk hellende cilinders zorgden dat het zwaartepunt laag kon blijven, maar er waren ook veel technieken uit de BMW Formule 1 motor overgenomen, waaronder de holle nokkenassen en het speciale smeersysteem. Er kwam een GT versie, maar ook een meer "streetfighter" achtig model, de K 1200 R, die zonder meer "ruig" te noemen was. Met deze nieuwe serie betrad BMW een strijdperk dat het in de jaren dertig verlaten had: de pk-race. In deze periode waren rembekrachtiging, Integral ABS, elektrisch instelbare veersystemen en tractiecontrole deels standaard, deels als optie leverbaar. Het BMW duolever verving op deze serie het telelever systeem.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken