HARLEY-DAVIDSON FAT BOY FLSTFI - 2001

Prijs:

€ 12.990,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 244 p/m

Bouwjaar:

2001

Kleur:

CUSTOM

Vermogen:

47 kW

Teller:

17.235 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Modeljaar: 2001
EU verantwoordelijke: Harley-Davidson Benelux B.V. e Tochtweg 2a 2912VH NIEUWERKERK AAN DEN IJSSE, NL 070-7574900 sales@harleydavidsonrotterdam.nl

FLSTFI Fat Boy met een zeldzame paintjob.

Maar 200 stuks van gemaakt. Dit is nummer 166/200.

Zijtas
Screamin' Eagle dempers

Harley-Davidson Rotterdam is een officieel erkend Harley-Davidson dealer.
Al onze Harley-Davidson motorfietsen worden door onze gecertificeerde monteurs volledig geïnspecteerd.

Neem gerust contact op met Dex of Pascal.

In onze kledingshop treft u een uitgebreid aanbod motorkleding, helmen, handschoenen en accessoires.
Tevens hebben wij een uitgebreide webshop: https://harleydavidsonrotterdam.shop/

Uiteraard bent u van harte welkom in onze prachtige showroom.

Harley-Davidson Rotterdam

Eerste Tochtweg 2A
2913 LP Nieuwerkerk aan den IJssel
T. 010-790 01 30
E. sales@harleydavidsonrotterdam.nl
W. www.hd-amro.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Harley-Davidson Rotterdam
	Eerste Tochtweg 2-A Nieuwerkerk aan den IJssel Plan de route
	010-7900130

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER LOW XL 883 L

SPORTSTER NIGHTSTER XL 1200 N

€ 13.395,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: HONDA in 1983 - De grootste voorsprong behaald men in 1983 in de racerij met de Interceptor (VFR), waarbij zowel het technische als presterende niveau enorm opgetild wordt voor wat betreft de latere toepassing in een productiemachine. Honda's eerste "traditionele" V-twin custom motorfiets is de Shadow waarin wel toepassingen als vloeistofkoeling en cardanasaandrijving worden gecombineerd met een klassieke look. Het biedt daardoor ruimte voor Honda om zich in dit segment te begeven. Anders dan de andere customproducenten die vooral probeerden te stylen werd deze gebouwd om te presteren en daardoor meteen een enorme motorhit waarmee Honda in aantallen Ã©Ã©n van de topprodukties van die dagen leverde. Samen met de VFR Interceptor waren eerste Magna's en later de Shadows de toonbeelden van de explosieve groei van Honda.