Nieuwsbrief:

HONDA  CB 1000 R - 2012

Bouwjaar:
2012
Kleur:
Wit
Vermogen:
Teller:
32.810 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
honda - cb-1000-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
De Honda CB1000R is een krachtige en sportieve naked bike die bekend staat om zijn combinatie van prestaties, design en rijcomfort. Met zijn minimalistische styling, enkelzijdige swingarm en hoogwaardige afwerking heeft dit model een unieke en tijdloze uitstraling.

Deze Honda CB1000R uit 2012 is uitgevoerd in een strakke witte kleur en heeft 32.810 kilometer gereden. Het 998cc viercilinder motorblok, afkomstig uit de Fireblade-lijn, levert krachtige en soepele prestaties met een directe gasrespons. Hierdoor biedt de CB1000R een dynamische rijervaring, zowel bij sportief rijden als tijdens ontspannen ritten.

De motor staat bekend om zijn stabiele rijgedrag, sterke remprestaties en comfortabele zithouding. Dit maakt hem geschikt voor zowel dagelijks gebruik als sportieve ritten in het weekend.

Daarnaast is deze motor voorzien van diverse extra’s die zowel de uitstraling als het gebruiksgemak verbeteren.

Uitvoering en opties:
  • Sliders (valbescherming)
  • Korte kentekenplaathouder
  • LED knipperlichten
  • Verstelbare remhevel
  • Verstelbare koppelingshevel

De Honda CB1000R combineert kracht, controle en een strak design in één geheel. Een motor met karakter en prestaties die nog altijd zeer geliefd is onder liefhebbers van sportieve naked bikes.

Neem gerust contact op voor een bezichtiging of proefrit.
  • Onze motorzaak in Nijkerk is gespecialiseerd in motorreparatie, winterstalling van motoren en de verkoop van tweedehands motoren. Een vertrouwd adres voor motorrijders in de regio.

    Staat jouw droommotor er niet tussen?
    Laat het ons weten – wij gaan actief voor je op zoek naar de motor die bij jou past.

    Aflevering
    Bij elke motor heb je de keuze uit verschillende afleverpakketten. Zo bepaal je zelf wat het beste bij jouw wensen past:

    Pakket Basis – €0,-
    De motor wordt geleverd zoals gezien, zonder garantie.

    Pakket Plus – €198,-
    Inclusief een afleverbeurt en 3 maanden garantie.

    Pakket Extra – €748,-
    Inclusief afleverbeurt, vervanging van noodzakelijke slijtageonderdelen, en 6 maanden garantie.

    Bekijk de volledige inhoud van de pakketten op onze Afleverpakketten-pagina.

Opties en Accessoires:
Alarmverlichting, korte kentekenplaat houder, led knipperlichten, Originele uitlaat, Sliders, verstelbare koppelingshevel, verstelbare remhevel




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Van der Weerd Motoren
Ardeschstraat 15
Nijkerk
Plan de route
033-4840092
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.
© 2000 - 2026 Motoroccasion