HONDA CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT - 2026

Prijs:

€ 19.899,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 228 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

PEARL GLARE WHITE TRICOLOR

Vermogen:

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Automaat
Nieuw: Ja
Garantie: Anders
Referentienummer: F116013

Kom langs en stap binnen in dé nieuwe beleving van Honda! Met trots showen wij onze splinternieuwe Honda Dream Dealer conceptstore — een showroom waar innovatie, design en rijplezier samenkomen in een spectaculaire setting. Ontdek de nieuwste Honda modellen: of je nu droomt van sportief rijden, comfortabel toeren of geïnteresseerd bent in de slimme technologieën. In onze nieuwe showroom beleef je Honda zoals nooit tevoren. Proef de sfeer en bewonder onze collectie. Wij kunnen niet wachten om je te verwelkomen!

Deze motorfiets wordt u aangeboden door ARN Motors uit Apeldoorn. ARN heeft altijd topoccasions op voorraad. Daarnaast zijn wij dealer van Kawasaki en Honda motorfietsen.
De afleverkosten van nieuwe motorfietsen zijn bij de prijs inbegrepen.
Inruil en financiering op zowel gebruikte- als nieuwe motorfietsen mogelijk.
Bij ARN kun je o.a. ook terecht voor Hyperpro vering en Bagster zadels.

Opties en Accessoires:
12V Plug, ABS, Boordcomputer, Cruise control, DCT - Dual Clutch Transmission, Gear-Indicator, LED Knipperlichten, LED Verlichting, Navigatiesysteem, Rijmodi, TFT Dashbord, Traction control, USB Aansluiting, Windscherm, Witte knipperlichten

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	ARN Motors
	Steenbokstraat 27 Apeldoorn Plan de route
	055-3602034

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HONDA

CRF 1100 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS

€ 19.990,-

HONDA

CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.