| Kleur | antreciet |
| Modeljaar | 2011 |
| Cilinders | 1 |
| Compressieverhouding | 10.2:1 |
| Brandstoftoevoer | PGM-FI electronische brandstofinjectie |
| Koppeling | Automaat |
| Versnellingsbak | V-Matic |
| Transmissie | V riem |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Frame | Centraal ruggengraatframe; stalen buis. |
| Voorvork | 41 mm telescoopvork, 120 mm veerweg |
| Achtervering | Centraal ruggengraatframe; stalen buis |
| Voorremmen | 256 x 5 mm remschijf, hydraulisch bediend, gecombineerde 3-zuiger remklauw, ABS en sintermetalen remblokken |
| Achterremmen | 240 x 6 mm remschijf, hydraulisch bediend, gecombineerde 3-zuiger remklauw, ABS en sintermetalen remblokken |
| Voorwiel | 120/80 14 M/C (58S) |
| Achterwiel | 150/70 13 M/C (64S) |
| Wielbasis | 1595 mm |
| Zithoogte | 740 mm |
| Drooggewicht | 247 kg |
| Lengte | 2280 mm |
| Vermogen | 37 kW |
| Maximaal koppel | 54 Nm |
| Boring x slag | 72 mm x 71.5 mm |
| Motor omschrijving | Vloeistofgekoelde 4-takt 8-kleps DOHC staande twin |
| Minimale zithoogte | 740 mm |
| Maximale zithoogte | 740 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 8 |
| Ontsteking | Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging |
| Breedte | 770 mm |
| Hoogte | 1430 mm |
| ABS | Ja |
| Rijklaar gewicht | 247 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Even voorstellen, wat is Gilex.
In 1988 hebben Gino en Lex "Joop van Wees motoren" overgenomen wat al 30 jaar een gevestigde naam was in hartje Amsterdam en het bedrijf Gilex Motoren genoemd. In 1989 begonnen wij als een van de eerste Nederlandse bedrijven met het importeren van motoren en onderdelen uit de Verenigde Staten. Binnen een aantal jaren groeide we uit tot één van de grootste motorzaken van Amsterdam. In 1998 gaat Lex alleen door met Gilex en neemt in 1999 René Cortie motoren over.
Een bedrijf dat zeer groot was in onderdelen. Wij hebben heel veel (slijtage) onderdelen op voorraad van motoren vanaf +/- 1975 tot heden. In januari 2001 hebben we Pro Carbon ingelijfd, wat zich vooral bezig hield met importeren van speciale onderdelen.
Op dit moment ligt onze aandacht vooral op motoronderhoud, verkoop van occasions en onderdelen, het zoeken in opdracht van klant naar een specifieke motorfiets / speciale race- of klassieke motoren (vanuit VS, Japan, Europa) en scooterverhuur.
Als u vragen heeft, horen wij graag van u
