HONDA ST 1300 PAN EUROPEAN - 2004

Prijs:

€ 5.250,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 106 p/m

Bouwjaar:

2004

Kleur:

Zilver,zwart

Vermogen:

Teller:

55.713 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Origineel Nederlands geleverde Honda ST1300 Pan European | 12 jaar dezelfde eigenaar | Groot onderhoud |

Bouwjaar: 2004
Tellerstand: slechts 55.713km

Volledig origineel op het givi hoge windscherm na.
Uitstekend onderhouden en nergens op bezuinigd. Zie hieronder.

Groot onderhoud gehad waarbij al het nodige is vervangen.

Nieuwe bougies
Nieuwe olie en filters
Nieuwe remvloeistoffen
Nieuwe luchtfilter
Nieuwe wiellagers voor + achter
Nieuwe accu
Alle remblokken Nieuw

Prijs €5490.- incl garantie en 1 maand gratis verzekering.
€5250.- kan ook, dan zo meenemen.
Inruil, ja graag.

Garantie en financiering mogelijk in overleg.

Indien gewenst is bezorgen aan huis geen enkel probleem. De prijs hiervoor is €159.- in heel NL, m.u.v. waddeneilanden.

Voor het maken van een afspraak / vragen over de beschibaarheid contact opnemen met 06 - 50 266 464.
Tot ziens bij Louwsma Motoren!

Let op: wij houden zonder aanbetaling GEEN motoren vast. Dit vanwege de omloopsnelheid af en toe hoog ligt.

ðŸ’° Verkoop je je motor? Neem zonder aarzelen contact met ons op!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Louwsma Motoren B.V.
	Eigen Haard 63 Balk Plan de route
	06-50266464

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1983 - De grootste voorsprong behaald men in 1983 in de racerij met de Interceptor (VFR), waarbij zowel het technische als presterende niveau enorm opgetild wordt voor wat betreft de latere toepassing in een productiemachine. Honda's eerste "traditionele" V-twin custom motorfiets is de Shadow waarin wel toepassingen als vloeistofkoeling en cardanasaandrijving worden gecombineerd met een klassieke look. Het biedt daardoor ruimte voor Honda om zich in dit segment te begeven. Anders dan de andere customproducenten die vooral probeerden te stylen werd deze gebouwd om te presteren en daardoor meteen een enorme motorhit waarmee Honda in aantallen één van de topprodukties van die dagen leverde. Samen met de VFR Interceptor waren eerste Magna's en later de Shadows de toonbeelden van de explosieve groei van Honda.