KAWASAKI Z 800 E ABS - 2013

Prijs:

€ 6.695,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 135 p/m

Bouwjaar:

2013

Kleur:

Zwart

Vermogen:

Teller:

35.700 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Let op!! We zijn verhuisd.
Kapitein Nemostraat 4 7821 AC Emmen

* Motor in mooie nette staat.
* ABS.
* A2 geschikt. Z800E uitvoering.
* Sportdemper.
* BOVAG garantie.
* Gespreid betalen mogelijk, gespreid betalen is een financiering*
* Financiering aan te vragen via : DTC Dealer Totaal Concept.*
* 10 dagen gratis All Riskverzekering, LET OP!! Vooraf aanmelding noodzakelijk, geen aanmelding is niet verzekerd. **
* Proefrit mogelijk, bij voorkeur op afspraak, Whatsapp voor afspraak 0591-677067
* Prijs gebaseerd op geen inruil, inruil mogelijk.
* Bezorgen aan huis mogelijk, vraag na de tarieven.
* Reserveren van motor zonder aanbetaling niet mogelijk.

Kawasaki Z 800 E ABS – Sportieve Naked Bike met Krachtige Viercilinder

Deze Kawasaki Z 800 E ABS combineert een stoer design met de prestaties van een karaktervolle viercilinder. De Z800 E staat bekend om zijn krachtige motorblok, stabiele rijgedrag en sportieve uitstraling. Dankzij het ABS-systeem profiteert u van extra veiligheid en controle onder uiteenlopende omstandigheden. De comfortabele zithouding en soepele vermogensafgifte maken deze Kawasaki geschikt voor zowel dagelijkse ritten als sportief gebruik. Bent u op zoek naar een Kawasaki Z 800 E ABS occasion? Bekijk deze populaire naked bike nu bij Nijzing Motoren.

Welkom bij Nijzing Motoren uit Emmen.
Naast deze motor hebben wij ruim 60 occasions, goed onderhouden en scherp geprijsd, tevens zijn we BOVAG lid.
Wij zijn te bereiken op tel: 0591-677067 Whatsapp 0591-677067 of mail naar [email protected]
Opening `s tijden:

Dinsdag t/m vrijdag : 09.30 - 17.30 uur.
Zaterdag : 09.30 - 16.00 uur.
Donderdag avond : Op afspraak.

Graag tot ziens aan de Kapitein Nemostraat 4 in Emmen!
*Vraag naar de voorwaarden.
** Vooraf aanmelding noodzakelijk, geen aanmelding is niet verzekerd.
*** Alle moeite is genomen om de informatie op deze advertentie zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Schrijf- en zetfouten zijn dan ook voorbehouden. Acteer daarom niet alleen naar aanleiding van deze advertentie, maar controleer bij aankoop op zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Aan onze advertenties kunnen geen rechten ontleend worden.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Nijzing Motoren Emmen
	Kapitein Nemostraat 4 Emmen Plan de route
	0591-677067

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.