Transmissie: Handgeschakeld
Algemene staat: zeer goed
Schade: schadevrij
Optioneel afleverpakket (zonder meerprijs): Standaard: Motor word voorzien van een nieuwe olie en filter beurt of is nog minimaal 8000km / 6 maanden goed
Fabrikant: kawasaki 3225ld info@kawasaki.nl
Kawasaki Z1000 – 138 pk pure inline-four, van de 1e eigenaar met volledig Akrapovic systeem, met gloednieuwe banden en remblokken
Kawasaki Z 1000 (2012) ABS| Akra full | Nw. banden/remmen
- Kenteken: 48-MB-TJ
- Merk: Kawasaki
- Model: Tour
- Tellerstand: 40300 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 2012
- Transmissie: Geschakeld
- Motorinhoud: 1043 cc
- Aantal cilinders: 4
- Motorcode: ZRT00DE
- Vermogen: 101 kW / 138pk
- Ledig gewicht: 209 kg
- Aantal zitplaatsen: 2
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
Exterieur
- LED achterlichten
- LED koplampen
Overige
- Anti Blokkeer Systeem
Er zijn motoren die je koopt. En er zijn motoren die je koopt omdat de eerste eigenaar precies heeft gedaan wat je als tweede eigenaar wenst: hem jarenlang netjes behandeld, nooit mishandeld, en voorzien van exact de upgrade die bij deze motor hoort. Deze Kawasaki Z1000 uit 2012 is die tweede categorie — de pre-Sugomi tweede-redesign Z1000 (2010-2013), die velen beschouwen als de laatste "pure, ongepolijste" Z1000 vóór de meer gestileerde Sugomi-generatie van 2014.
Namens Elevate Motoren bieden wij deze fantastische Z1000 aan van de eerste eigenaar, altijd netjes onderhouden, met 40.300 km op de teller en voorzien van een volledig Akrapovic uitlaatsysteem (full system, van voorbochten tot einddemper). En om de deal compleet te maken: de motor wordt geleverd met gloednieuwe banden rondom én nieuwe remblokken. Instappen, wegrijden, genieten — zonder dat je in de eerste 5.000 km nog iets hoeft te vervangen.
2012 — de tweede-redesign generatie, bekend bij kenners als de "pre-Sugomi":
De 2012 Z1000 is onderdeel van de tweede-redesign generatie (2010-2013) — de motor waarbij Kawasaki de Z1000 compleet opnieuw opbouwde ten opzichte van de 2003-2009 generatie. Deze generatie staat bij kenners bekend als de "pre-Sugomi" Z1000, en wordt door velen beschouwd als de meest karaktervolle Z1000 ooit:
- Karakteristieke "quad-headlight" styling — twee gestapelde koplampen aan elke zijde, iconisch en direct herkenbaar
- Nieuwe, specifiek voor de Z1000 ontworpen aluminium twin-tube frame — compacter en lichter dan de voorganger
- Horizontal back-link achtervering (nieuw in 2010) — monoshock horizontaal onder het zadel, bijdragend aan betere massacentralisatie
- ABS vanaf 2010 standaard — en vanaf dat moment ook structureel de "Z1000 ABS" genoemd
- Vier karakteristieke uitlaatuitgangen — twee per zijde, die typische 2010-2013 Z1000 "quad-pipe" look
- 1,043cc inline-four opgevoerd tot 138 pk — significante vermogensstijging ten opzichte van de 2007-2009 generatie
- Compleet nieuwe elektronische injectie met vier 38mm Keihin throttle bodies met oval sub-throttles — moderne techniek voor directe gasrespons
Dit was de generatie waarin de Z1000 definitief van "goed uitziende naked bike" naar "echte streetfighter" transformeerde. En voor de rijder die begrijpt wat een pre-Sugomi Z1000 waard is: deze zijn tegenwoordig moeilijker en moeilijker te vinden in een goede staat.
Het hart — 1043cc inline-four, de legendarische Kawasaki-vierdcilinder:
Onder die agressieve carrosserie zit Kawasaki's beroemde 1043cc DOHC inline-four — hetzelfde beroemde blok dat de basis vormt voor Kawasaki's naked bike erfgoed en dat later ook in de Sugomi-generatie Z1000 en de Ninja 1000 zou terugkeren:
- 138 pk (101,5 kW) bij 9.600 tpm
- 110 Nm koppel bij 7.800 tpm — ongelooflijk lineair over het hele toerenbereik
- Die karakteristieke, brullende Kawasaki-viercilinder scream vanaf 7.000 tpm
- 16-klepper DOHC met vier 38mm Keihin throttle bodies én oval sub-throttles — moderne, directe gasrespons
- Wheelies in de derde versnelling zijn zonder inspanning mogelijk — pure Z1000-DNA
- Compressie 11.8:1 — hoge compressie voor explosief vermogen
Waarom een pre-Sugomi Z1000 bijzonder is — géén elektronische vangnetten:
Wat de 2012 Z1000 juist zo aantrekkelijk maakt voor puristen is wat er niet op zit. In een motorwereld die steeds elektronischer wordt, is deze generatie Kawasaki een verademing van direct, ongefilterd rijgevoel:
- Géén traction control — pure gasrespons, geen elektronische tussenkomst
- Géén rijmodi — één karakter: agressief, direct, onvergeeflijk
- Géén quickshifter, géén cornering ABS, géén cruise control — alleen de essentiële ABS voor remveiligheid
- Digitaal + analoog cockpit — geen menu's, geen TFT-schermen, geen gedoe
Voor de rijder die begrijpt dat "meer elektronica" niet altijd "beter rijden" betekent, is deze Z1000 wat je zoekt. Wat je vraagt is wat je krijgt. En dat is precies het soort rijden waar deze motor voor is ontworpen.
Het pronkstuk — volledig Akrapovic uitlaatsysteem (full system):
Deze Z1000 is voorzien van een volledig Akrapovic uitlaatsysteem — geen slip-on, maar een compleet full system van voorbochten tot einddemper. En dat is een cruciaal detail. Waar een slip-on alleen de einddempers vervangt en beperkt prestatiewinst levert, transformeert een full system de motor werkelijk fundamenteel:
? Wat een full system anders maakt dan een slip-on:
- Compleet opnieuw ontworpen 4-in-1 header — geoptimaliseerde gasstromen vanaf de uitlaat-poorten (bij de 2012 Z1000 met zijn karakteristieke 4-uitgangssysteem is dat een significante herontwerp)
- Aanzienlijk meer gewichtsbesparing — de standaard quad-pipe Z1000 uitlaat is berucht om zijn gewicht; een volledige Akrapovic-vervanging levert vaak 5-8 kg gewichtsverlies op (direct merkbaar op de wegligging)
- Meetbare vermogenswinst over het hele toerenbereik, in plaats van alleen bovenin
- Verbeterde gasrespons en soepeler koppelverloop
- De meest brullende, agressieve viercilinder-sound die je op deze Z1000 kunt hebben — die karakteristieke Kawasaki-inline-four scream vanaf 7.000 tpm die je nergens anders krijgt
Akrapovic is wereldwijd dé referentie als het gaat om performance-uitlaten, met partnerships in MotoGP, WSBK en Dakar. Voor de context: alleen al een volledig Akrapovic-systeem voor de 2010-2013 Z1000 vertegenwoordigt een waarde van € 1.500 tot ruim € 2.500 aan onderdelen én installatie. Deze upgrade krijg je bij aanschaf gewoon meegeleverd.
Eerste eigenaar + altijd netjes onderhouden — complete transparantie:
Wat deze specifieke Z1000 extra bijzonder maakt is de combinatie van:
? Eerste eigenaar — één helder verhaal, één consistente rijstijl, één set onderhoudsgewoontes. Geen onbekend verleden bij "die tussen-eigenaar die er niks van wist", geen dubieuze modificatie-historie, geen verrassingen. Voor een motor uit 2012 is dat een zekerheid die je zelden tegenkomt.
? Altijd netjes onderhouden — tijdige beurten, goede olie, verzorgd gebruik. Bij een Kawasaki-viercilinder die bewezen betrouwbaar is tot 100.000+ km is tijdig onderhoud dé factor die de levensduur bepaalt. Deze motor is zo behandeld — en dat is te zien.
Voor een motor van 13 jaar oud, met 40.300 km op de teller, is deze combinatie van één eigenaar + consistent netjes onderhoud letterlijk goud waard. Je weet precies wat je koopt.
Gloednieuwe banden en remblokken — direct rijklaar vanaf dag één:
En dit is de laatste puzzelstuk die van deze deal een complete, direct rijklare propositie maakt: de motor wordt geleverd met gloednieuwe banden rondom én nieuwe remblokken. Twee significante investeringen die de eerste eigenaar bewust nog heeft gedaan vóórdat de motor wisselt van hand:
? Twee gloednieuwe banden
Verse rubber = maximale grip vanaf de eerste bocht. Voor een motor van 138 pk is dat niet alleen een plezier-factor, maar een veiligheidsfactor. Een set premium sport-touring banden inclusief montage tikt makkelijk richting de € 400-500 aan — directe besparing voor jou.
? Nieuwe remblokken
Scherpe, frisse remkracht vanaf de eerste rit, zonder zorgen over versleten blokken of warme fade. Een complete remblok-set met arbeid loopt bij een dealer al gauw richting de € 200-300 aan.
? Alles samen: direct rijklaar
Instappen, wegrijden, genieten. Geen "even bijleggen" voor banden over 2.000 km. Geen "ik moet nog remblokken bestellen". Deze Z1000 is technisch én prestatie-matig compleet klaar voor zijn volgende levensfase.
Standaarduitrusting van de 2012 Z1000:
- ABS — standaard, voor maximale remzekerheid
- Radiaal-gemonteerde 4-zuiger remklauwen voor met dubbele 300mm petal-schijven
- Radial-pump remcilinder — supersport-technologie voor superieure controle
- 41mm USD voorvork — volledig instelbaar
- Horizontal back-link achtermonoshock — stepless rebound-demping + preload-instelling
- Specifiek voor de Z1000 ontworpen aluminium twin-tube frame — licht, stijf, race-geïnspireerd
- DFI met vier 38mm Keihin throttle bodies + oval sub-throttles
- 6-versnellingsbak met de karakteristieke Z-inline-four
- Karakteristieke quad-exhaust — twee uitgangen per zijde (hier dus vervangen door Akrapovic!)
- Tilt-adjustable digitaal instrumentenpaneel + analoge toerenteller
- 15L brandstoftank — genoeg actieradius voor pittige weekend-ritten
- Petal-schijven (voor en achter) — voor betere warmteafvoer en remkracht
Voor wie is deze motor?
Voor de rijder die begrijpt dat "streetfighter" niet zomaar een categorie is — het is een filosofie. Voor de rijder die door de Ardennen slingert en bij elke bocht die viercilinder-brul door zijn borstkas voelt trillen. Voor de rijder die 's ochtends om zes uur al wakker ligt omdat de wegen droog zijn, en die geen 200+ pk hyper naked nodig heeft om serieus plezier te hebben.
En bovenal: voor de kenner die begrijpt dat een pre-Sugomi Z1000 (2010-2013), van de eerste eigenaar, altijd netjes onderhouden, met volledig Akrapovic systeem, nieuwe banden én nieuwe remblokken, een pakket vormt dat op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet te vinden is. Deze generatie Z1000 wordt zeldzamer — en exemplaren in deze conditie, met deze historie en deze complete klaarmakerij, zijn simpelweg niet meer te krijgen.
Specificaties:
Een uitstekend onderhouden Kawasaki Z1000 van de eerste eigenaar, altijd netjes behandeld, voorzien van een volledig Akrapovic uitlaatsysteem én geleverd met gloednieuwe banden en remblokken — een combinatie die je op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet in deze conditie tegenkomt. Direct rijklaar om jarenlang zorgeloos van te genieten.
? Elevate Motoren — extra's die je bij aanschaf meekrijgt:
? 10 dagen gratis Allrisk-verzekering met € 0 eigen risico
Bij aanschaf van elke motor bij Elevate Motoren krijg je standaard 10 dagen volledige Allrisk-verzekering met nul euro eigen risico — helemaal gratis. Zo kun je vanaf dag één zorgeloos genieten van je nieuwe motor, zonder enig financieel risico.
? Financiering mogelijk via Elevate Motoren
Wil je liever niet ineens het volledige bedrag neertellen? Geen probleem. Bij Elevate Motoren regelen we ook je financiering — snel, transparant en op maat afgestemd op jouw situatie.
Let op: onze standaard 6 maanden garantie (en de 12-maanden upgrade voor € 450,-) geldt voor motoren onder de 30.000 km. Deze specifieke Z1000 valt met 40.300 km buiten die regeling.
Interesse? Neem contact op met Elevate Motoren voor meer informatie, een bezichtiging of een proefrit. Vergeet niet: bij aanschaf krijg je standaard 10 dagen gratis Allrisk-verzekering (€ 0 eigen risico), en financiering regelen we direct via ons. Kleine tip: start hem op en wacht tot de Akrapovic op temperatuur is. Draai dan eens door tot 7.000 tpm. Je begrijpt direct waarom deze motor nog steeds een cultstatus heeft.
Trefwoorden / soortgelijke motoren:
Kawasaki Z1000, Z1000 2012, Kawasaki Z 1000, Z1000 pre-Sugomi, Z1000 2010-2013, Kawasaki Z1000 2e generatie, Kawasaki Z1000 ABS, Z1000 quad headlight, Z1000 Akrapovic, Akrapovic full system, Akrapovic uitlaat, Akrapovic Z1000, aftermarket uitlaat, volledig Akrapovic, nieuwe banden motor, nieuwe remblokken, verse banden, direct rijklaar, 1043cc viercilinder, Kawasaki inline four, Kawasaki streetfighter, Kawasaki naked, Kawasaki Z-serie, 1e eigenaar motor, eerste eigenaar, altijd netjes onderhouden, Kawasaki Z900, Kawasaki Z750, Kawasaki Z800, Kawasaki Z H2, Kawasaki Ninja 1000, Kawasaki Ninja 1000 SX, Suzuki GSX-S1000, BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R, Ducati Streetfighter V4, Yamaha MT-10, Yamaha MT-09, Honda CB1000R, Aprilia Tuono V4, Triumph Speed Triple 1050, Triumph Speed Triple 1200 RS, MV Agusta Brutale 910, MV Agusta Brutale 1090, financiering motor, Allrisk verzekering motor, gratis verzekering motor, naked sportbike, 1000cc naked, hyper naked, streetfighter, supernaked
We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jou belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.
Techniek
Kleur
.
Modeljaar
2012
Accessoires
Anti Blokkeer Systeem, LED achterlichten, LED koplampen
Cilinders
4
Compressieverhouding
11.8:1
Brandstoftoevoer
Brandstofinjectie: ø38 mm x 4 (Keihin), met ovale gaskleppen
Koppeling
Meervoudige natte platenkoppeling, handbediend
Versnellingsbak
6 versnellingen, sequentieel
Transmissie
O-ring ketting
Starter
electrisch
Tankinhoud
15 liter
Frame
Aluminium twin-tube
Voorvork
41 mm upside down voorvork, met traploos instelbare uitgaande demping en afstelbare veervoorspanning, veeruitslag 120mm
Achtervering
Horizontale Back-link, gasgevulde schokdemper, traploos instelbare uitgaande demping en afstelbare veervoorspanning , veeruitslag 135 mm
Voorremmen
Dubbele, semizwevende 300 mm wave-type remschijven radiaal gemonteerd met 4 zuiger
Achterremmen
Enkele schijf, 250 mm wave-type met 1 zuiger
Voorwiel
120/70ZR17M/C (58W)
Achterwiel
190/50ZR17M/C (73W)
Wielbasis
1400 mm
Zithoogte
815 mm
Drooggewicht
218 kg
Lengte
2090 mm
Vermogen
101 kW
Maximaal koppel
110 Nm
Boring x slag
77 mm x 56 mm
Motor omschrijving
Vloeistofgekoelde, viertakt viercilinder-in-lijn
Minimale zithoogte
815 mm
Maximale zithoogte
815 mm
Motortype
Verbrandingsmotor
Kleppen per cilinder
6
Ontsteking
Digitaal
Breedte
705 mm
Hoogte
1115 mm
ABS
Ja
Rijklaar gewicht
221 kg
Disclaimer: Alle technische specificaties, afmetingen, gewichten, ontwerpen en afbeeldingen zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, maar zijn onder voorbehoud van wijzigingen, typefouten en technische afwijkingen.
Getoonde afbeeldingen en gegevens kunnen afwijken van de werkelijkheid.
Aan de verstrekte informatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Financieren
NUMotorrijden is motorrijden met vrijheid
Dit is 'm, de motor van je dromen. De zoektocht eindigt hier. Het betaalgemak van NUMotorrijden helpt je op een
verantwoorde wijze op je motor, dus geen verrassingen achteraf! Met een laag vast maandbedrag weet je precies
waar je aan toe bent.
Je droommotor NU kopen? Doe dan direct een vrijblijvende aanvraag.
Lage renteMeerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijkGeen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaarAltijd boetevrij extra aflossen
Meteen op wegJe bent direct eigenaar van de motor
Deze motor financieren?
Bereken uw maandbedrag
Verzekeren
Kies voor een motorverzekering met de beste voorwaarden!
U heeft uw motor gevonden, de tweewieler van uw dromen. Nu alleen nog een goede verzekering die perfect matcht bij uw situatie. Met de motorverzekering vanZelfverzekerd Motorrijden bent u verzekerd van de scherpste premie en uitstekende voorwaarden zodat u precies weet waar u aan toe bent…Wat er ook gebeurt!
Uw motor verzekerd tegen een uitstekende premie.Direct duidelijkheid wanneer er een schade is.Snel en gemakkelijk geregeld.
Scan de QR-code en open deze motor op je telefoon, met alle foto's en de actuele prijs.
Accessoires
Anti Blokkeer Systeem, LED achterlichten, LED koplampen
Omschrijving
Transmissie: Handgeschakeld
Algemene staat: zeer goed
Schade: schadevrij
Optioneel afleverpakket (zonder meerprijs): Standaard: Motor word voorzien van een nieuwe olie en filter beurt of is nog minimaal 8000km / 6 maanden goed
Fabrikant: kawasaki 3225ld info@kawasaki.nl
Kawasaki Z1000 – 138 pk pure inline-four, van de 1e eigenaar met volledig Akrapovic systeem, met gloednieuwe banden en remblokken
Kawasaki Z 1000 (2012) ABS| Akra full | Nw. banden/remmen
- Kenteken: 48-MB-TJ
- Merk: Kawasaki
- Model: Tour
- Tellerstand: 40300 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 2012
- Transmissie: Geschakeld
- Motorinhoud: 1043 cc
- Aantal cilinders: 4
- Motorcode: ZRT00DE
- Vermogen: 101 kW / 138pk
- Ledig gewicht: 209 kg
- Aantal zitplaatsen: 2
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
Exterieur
- LED achterlichten
- LED koplampen
Overige
- Anti Blokkeer Systeem
Er zijn motoren die je koopt. En er zijn motoren die je koopt omdat de eerste eigenaar precies heeft gedaan wat je als tweede eigenaar wenst: hem jarenlang netjes behandeld, nooit mishandeld, en voorzien van exact de upgrade die bij deze motor hoort. Deze Kawasaki Z1000 uit 2012 is die tweede categorie — de pre-Sugomi tweede-redesign Z1000 (2010-2013), die velen beschouwen als de laatste "pure, ongepolijste" Z1000 vóór de meer gestileerde Sugomi-generatie van 2014.
Namens Elevate Motoren bieden wij deze fantastische Z1000 aan van de eerste eigenaar, altijd netjes onderhouden, met 40.300 km op de teller en voorzien van een volledig Akrapovic uitlaatsysteem (full system, van voorbochten tot einddemper). En om de deal compleet te maken: de motor wordt geleverd met gloednieuwe banden rondom én nieuwe remblokken. Instappen, wegrijden, genieten — zonder dat je in de eerste 5.000 km nog iets hoeft te vervangen.
2012 — de tweede-redesign generatie, bekend bij kenners als de "pre-Sugomi":
De 2012 Z1000 is onderdeel van de tweede-redesign generatie (2010-2013) — de motor waarbij Kawasaki de Z1000 compleet opnieuw opbouwde ten opzichte van de 2003-2009 generatie. Deze generatie staat bij kenners bekend als de "pre-Sugomi" Z1000, en wordt door velen beschouwd als de meest karaktervolle Z1000 ooit:
- Karakteristieke "quad-headlight" styling — twee gestapelde koplampen aan elke zijde, iconisch en direct herkenbaar
- Nieuwe, specifiek voor de Z1000 ontworpen aluminium twin-tube frame — compacter en lichter dan de voorganger
- Horizontal back-link achtervering (nieuw in 2010) — monoshock horizontaal onder het zadel, bijdragend aan betere massacentralisatie
- ABS vanaf 2010 standaard — en vanaf dat moment ook structureel de "Z1000 ABS" genoemd
- Vier karakteristieke uitlaatuitgangen — twee per zijde, die typische 2010-2013 Z1000 "quad-pipe" look
- 1,043cc inline-four opgevoerd tot 138 pk — significante vermogensstijging ten opzichte van de 2007-2009 generatie
- Compleet nieuwe elektronische injectie met vier 38mm Keihin throttle bodies met oval sub-throttles — moderne techniek voor directe gasrespons
Dit was de generatie waarin de Z1000 definitief van "goed uitziende naked bike" naar "echte streetfighter" transformeerde. En voor de rijder die begrijpt wat een pre-Sugomi Z1000 waard is: deze zijn tegenwoordig moeilijker en moeilijker te vinden in een goede staat.
Het hart — 1043cc inline-four, de legendarische Kawasaki-vierdcilinder:
Onder die agressieve carrosserie zit Kawasaki's beroemde 1043cc DOHC inline-four — hetzelfde beroemde blok dat de basis vormt voor Kawasaki's naked bike erfgoed en dat later ook in de Sugomi-generatie Z1000 en de Ninja 1000 zou terugkeren:
- 138 pk (101,5 kW) bij 9.600 tpm
- 110 Nm koppel bij 7.800 tpm — ongelooflijk lineair over het hele toerenbereik
- Die karakteristieke, brullende Kawasaki-viercilinder scream vanaf 7.000 tpm
- 16-klepper DOHC met vier 38mm Keihin throttle bodies én oval sub-throttles — moderne, directe gasrespons
- Wheelies in de derde versnelling zijn zonder inspanning mogelijk — pure Z1000-DNA
- Compressie 11.8:1 — hoge compressie voor explosief vermogen
Waarom een pre-Sugomi Z1000 bijzonder is — géén elektronische vangnetten:
Wat de 2012 Z1000 juist zo aantrekkelijk maakt voor puristen is wat er niet op zit. In een motorwereld die steeds elektronischer wordt, is deze generatie Kawasaki een verademing van direct, ongefilterd rijgevoel:
- Géén traction control — pure gasrespons, geen elektronische tussenkomst
- Géén rijmodi — één karakter: agressief, direct, onvergeeflijk
- Géén quickshifter, géén cornering ABS, géén cruise control — alleen de essentiële ABS voor remveiligheid
- Digitaal + analoog cockpit — geen menu's, geen TFT-schermen, geen gedoe
Voor de rijder die begrijpt dat "meer elektronica" niet altijd "beter rijden" betekent, is deze Z1000 wat je zoekt. Wat je vraagt is wat je krijgt. En dat is precies het soort rijden waar deze motor voor is ontworpen.
Het pronkstuk — volledig Akrapovic uitlaatsysteem (full system):
Deze Z1000 is voorzien van een volledig Akrapovic uitlaatsysteem — geen slip-on, maar een compleet full system van voorbochten tot einddemper. En dat is een cruciaal detail. Waar een slip-on alleen de einddempers vervangt en beperkt prestatiewinst levert, transformeert een full system de motor werkelijk fundamenteel:
? Wat een full system anders maakt dan een slip-on:
- Compleet opnieuw ontworpen 4-in-1 header — geoptimaliseerde gasstromen vanaf de uitlaat-poorten (bij de 2012 Z1000 met zijn karakteristieke 4-uitgangssysteem is dat een significante herontwerp)
- Aanzienlijk meer gewichtsbesparing — de standaard quad-pipe Z1000 uitlaat is berucht om zijn gewicht; een volledige Akrapovic-vervanging levert vaak 5-8 kg gewichtsverlies op (direct merkbaar op de wegligging)
- Meetbare vermogenswinst over het hele toerenbereik, in plaats van alleen bovenin
- Verbeterde gasrespons en soepeler koppelverloop
- De meest brullende, agressieve viercilinder-sound die je op deze Z1000 kunt hebben — die karakteristieke Kawasaki-inline-four scream vanaf 7.000 tpm die je nergens anders krijgt
Akrapovic is wereldwijd dé referentie als het gaat om performance-uitlaten, met partnerships in MotoGP, WSBK en Dakar. Voor de context: alleen al een volledig Akrapovic-systeem voor de 2010-2013 Z1000 vertegenwoordigt een waarde van € 1.500 tot ruim € 2.500 aan onderdelen én installatie. Deze upgrade krijg je bij aanschaf gewoon meegeleverd.
Eerste eigenaar + altijd netjes onderhouden — complete transparantie:
Wat deze specifieke Z1000 extra bijzonder maakt is de combinatie van:
? Eerste eigenaar — één helder verhaal, één consistente rijstijl, één set onderhoudsgewoontes. Geen onbekend verleden bij "die tussen-eigenaar die er niks van wist", geen dubieuze modificatie-historie, geen verrassingen. Voor een motor uit 2012 is dat een zekerheid die je zelden tegenkomt.
? Altijd netjes onderhouden — tijdige beurten, goede olie, verzorgd gebruik. Bij een Kawasaki-viercilinder die bewezen betrouwbaar is tot 100.000+ km is tijdig onderhoud dé factor die de levensduur bepaalt. Deze motor is zo behandeld — en dat is te zien.
Voor een motor van 13 jaar oud, met 40.300 km op de teller, is deze combinatie van één eigenaar + consistent netjes onderhoud letterlijk goud waard. Je weet precies wat je koopt.
Gloednieuwe banden en remblokken — direct rijklaar vanaf dag één:
En dit is de laatste puzzelstuk die van deze deal een complete, direct rijklare propositie maakt: de motor wordt geleverd met gloednieuwe banden rondom én nieuwe remblokken. Twee significante investeringen die de eerste eigenaar bewust nog heeft gedaan vóórdat de motor wisselt van hand:
? Twee gloednieuwe banden
Verse rubber = maximale grip vanaf de eerste bocht. Voor een motor van 138 pk is dat niet alleen een plezier-factor, maar een veiligheidsfactor. Een set premium sport-touring banden inclusief montage tikt makkelijk richting de € 400-500 aan — directe besparing voor jou.
? Nieuwe remblokken
Scherpe, frisse remkracht vanaf de eerste rit, zonder zorgen over versleten blokken of warme fade. Een complete remblok-set met arbeid loopt bij een dealer al gauw richting de € 200-300 aan.
? Alles samen: direct rijklaar
Instappen, wegrijden, genieten. Geen "even bijleggen" voor banden over 2.000 km. Geen "ik moet nog remblokken bestellen". Deze Z1000 is technisch én prestatie-matig compleet klaar voor zijn volgende levensfase.
Standaarduitrusting van de 2012 Z1000:
- ABS — standaard, voor maximale remzekerheid
- Radiaal-gemonteerde 4-zuiger remklauwen voor met dubbele 300mm petal-schijven
- Radial-pump remcilinder — supersport-technologie voor superieure controle
- 41mm USD voorvork — volledig instelbaar
- Horizontal back-link achtermonoshock — stepless rebound-demping + preload-instelling
- Specifiek voor de Z1000 ontworpen aluminium twin-tube frame — licht, stijf, race-geïnspireerd
- DFI met vier 38mm Keihin throttle bodies + oval sub-throttles
- 6-versnellingsbak met de karakteristieke Z-inline-four
- Karakteristieke quad-exhaust — twee uitgangen per zijde (hier dus vervangen door Akrapovic!)
- Tilt-adjustable digitaal instrumentenpaneel + analoge toerenteller
- 15L brandstoftank — genoeg actieradius voor pittige weekend-ritten
- Petal-schijven (voor en achter) — voor betere warmteafvoer en remkracht
Voor wie is deze motor?
Voor de rijder die begrijpt dat "streetfighter" niet zomaar een categorie is — het is een filosofie. Voor de rijder die door de Ardennen slingert en bij elke bocht die viercilinder-brul door zijn borstkas voelt trillen. Voor de rijder die 's ochtends om zes uur al wakker ligt omdat de wegen droog zijn, en die geen 200+ pk hyper naked nodig heeft om serieus plezier te hebben.
En bovenal: voor de kenner die begrijpt dat een pre-Sugomi Z1000 (2010-2013), van de eerste eigenaar, altijd netjes onderhouden, met volledig Akrapovic systeem, nieuwe banden én nieuwe remblokken, een pakket vormt dat op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet te vinden is. Deze generatie Z1000 wordt zeldzamer — en exemplaren in deze conditie, met deze historie en deze complete klaarmakerij, zijn simpelweg niet meer te krijgen.
Specificaties:
Een uitstekend onderhouden Kawasaki Z1000 van de eerste eigenaar, altijd netjes behandeld, voorzien van een volledig Akrapovic uitlaatsysteem én geleverd met gloednieuwe banden en remblokken — een combinatie die je op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet in deze conditie tegenkomt. Direct rijklaar om jarenlang zorgeloos van te genieten.
? Elevate Motoren — extra's die je bij aanschaf meekrijgt:
? 10 dagen gratis Allrisk-verzekering met € 0 eigen risico
Bij aanschaf van elke motor bij Elevate Motoren krijg je standaard 10 dagen volledige Allrisk-verzekering met nul euro eigen risico — helemaal gratis. Zo kun je vanaf dag één zorgeloos genieten van je nieuwe motor, zonder enig financieel risico.
? Financiering mogelijk via Elevate Motoren
Wil je liever niet ineens het volledige bedrag neertellen? Geen probleem. Bij Elevate Motoren regelen we ook je financiering — snel, transparant en op maat afgestemd op jouw situatie.
Let op: onze standaard 6 maanden garantie (en de 12-maanden upgrade voor € 450,-) geldt voor motoren onder de 30.000 km. Deze specifieke Z1000 valt met 40.300 km buiten die regeling.
Interesse? Neem contact op met Elevate Motoren voor meer informatie, een bezichtiging of een proefrit. Vergeet niet: bij aanschaf krijg je standaard 10 dagen gratis Allrisk-verzekering (€ 0 eigen risico), en financiering regelen we direct via ons. Kleine tip: start hem op en wacht tot de Akrapovic op temperatuur is. Draai dan eens door tot 7.000 tpm. Je begrijpt direct waarom deze motor nog steeds een cultstatus heeft.
Trefwoorden / soortgelijke motoren:
Kawasaki Z1000, Z1000 2012, Kawasaki Z 1000, Z1000 pre-Sugomi, Z1000 2010-2013, Kawasaki Z1000 2e generatie, Kawasaki Z1000 ABS, Z1000 quad headlight, Z1000 Akrapovic, Akrapovic full system, Akrapovic uitlaat, Akrapovic Z1000, aftermarket uitlaat, volledig Akrapovic, nieuwe banden motor, nieuwe remblokken, verse banden, direct rijklaar, 1043cc viercilinder, Kawasaki inline four, Kawasaki streetfighter, Kawasaki naked, Kawasaki Z-serie, 1e eigenaar motor, eerste eigenaar, altijd netjes onderhouden, Kawasaki Z900, Kawasaki Z750, Kawasaki Z800, Kawasaki Z H2, Kawasaki Ninja 1000, Kawasaki Ninja 1000 SX, Suzuki GSX-S1000, BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R, Ducati Streetfighter V4, Yamaha MT-10, Yamaha MT-09, Honda CB1000R, Aprilia Tuono V4, Triumph Speed Triple 1050, Triumph Speed Triple 1200 RS, MV Agusta Brutale 910, MV Agusta Brutale 1090, financiering motor, Allrisk verzekering motor, gratis verzekering motor, naked sportbike, 1000cc naked, hyper naked, streetfighter, supernaked
We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jou belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
