KTM 390 DUKE - 2018

Prijs:

€ 5.100,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 103 p/m

Bouwjaar:

2018

Kleur:

Zwart/oranje

Vermogen:

32 kW

Teller:

11.823 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Mooie beginnersmotor. Inclusief nieuwe banden.

Bij aankoop van een motor 10% korting op nieuwe collectie kleding en helmen.

Tevens outlet met speciale prijzen! Oude collectie ongebruikte motorpakken, jassen en broeken, helmen, schoenen en handschoenen.
Bisschop Motoren: het adres voor service en onderhoud, moderne werkplaats met Dynnstar-testbank.
Scherpe prijs voor alle merken banden, neem vrijblijvend contact met ons op. Tel.nr. 06-54220098

Opties en Accessoires:
Crashprotectors
Bar endspiegels

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Bisschop Motoren
	Mr. J.B. Kanlaan 48 Punthorst Plan de route
	06-54220098

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.


Motor	1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
Boring x slag	89 mm x 89 mm
Cilinder inhoud	373 cc
Comp. verhouding
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking	Elektrisch
Vermogen	44 pk / 32 kW bij tpm
Max. koppel	Nm bij tpm
Koppeling	Koppeling in oliebad / mechanisch geactiveerd
Versnellingsbak	6-versnelling met klauwschakeling
Verhouding
Overbrenging	5/8 x 1/4 (520) keerring
Starter	electrisch
Tankinhoud	134 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Buisframe van staalbuis, gepoedercoat
Vering voor	WP upside-down Ø 43 mm
Vering achter	WP monoshock
Remmen voor	Four-piston radial fixed calliper, brake disc, 300 mm remschijf
Remmen achter	Single-piston floating calliper, brake disc, 230 mm remschijf
Voorband
Achterband
Wielbasis	1367 mm
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	830 mm
Drooggewicht	149 kg
Leverbare kleuren	Zwart
Beschrijving	De 390 Duke belichaamt waarden die motorrijden al decennialang tot een geweldige belevenis maken: maximaal rijplezier, optimale inzetbaarheid en een superieure, speelse handling. Vederlicht, krachtig en barstensvol hypermoderne techniek. Eigenschappen die borg staan voor een ongekende rijdynamiek, zowel in de asfaltjungle als op bochtige landwegen. De 390 Duke ? nergens krijg je meer motorfiets per euro.