Home Contact Disclaimer Sitemap Login DEEL EN WIN!
Nieuwsbrief:

KTM  690 SMC R - 2024

Prijs:
€ 10.995,-
Deze motor financieren? Leasen vanaf
€ 144 p/m
Bouwjaar:
2024
Kleur:
Wit/Oranje
Vermogen:
Teller:
2.206 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
ktm - 690-smc-r
Foto(s) | Video(s)
Top ▲
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Zo goed als nieuwe KTM 690 SMC-R met zeer lage kilometerstand te koop! Van eerste eigenaar!

In unieke kleurstelling, afgesteld op Remus uitlaatdemper en K&N luchtfilter en bijna niet gebruikt! Van een liefhebber, voor een liefhebber!
Deze supermoto is zeer snel, licht en wendbaar en een erg speelse fiets. Goede motor voor de zomerse ritjes maar ook prima voor lange toerritten of motorvakanties te gebruiken.

Origineel Nederlandse motorfiets!

Komt inclusief garantie.
Inruil mogelijk.

Kilometerstand: 2.206 km
Motorsegment: Supermoto / Supermotard
Bouwjaar: 2023 (juli 2024 pas op kenteken gekomen)
Kleur: Wit/oranje
Cilinderinhoud: 690 cc
Vermogen: 55 kW / 75 pk (mogelijk nog iets meer omdat deze afgesteld is op K&N luchtfilter en Remus uitlaatdemper)
Aantal cilinders: ééncilinder
Massa rijklaar: 160 kg
Modelnaam: LC4 690 SMCR
BTW/marge: marge-motor, BTW niet aftrekbaar voor ondernemer

Staat en onderhoud:
De motor is echt nog in nieuwstaat en heeft zeer weinig kilometers gereden, dus verkeert echt in super nette staat! Start, rijdt en remt daarom natuurlijk perfect en alles werkt naar behoren. Zojuist is een beurt uitgevoerd waarbij het volgende is gedaan:
- Nieuwe remvloeistoffen voor en achter
- Nieuwe koppelingsvloeistof
Meer is bij deze kilometerstand echt niet nodig en hij rijdt echt nog als nieuw! Heeft zijn 1500km beurt bij de dealer gehad, dus ook de rest is volledig bij qua onderhoud. Banden, kettingset en remmerij zijn dus nog in nieuwstaat. Aldus direct zonder zorgen klaar voor gebruik!

De motor is voorzien van de volgende opties:
- Quickshifter voor zowel omhoog als omlaag schakelen (origineel KTM)
- Toerenteller (optie welke origineel KTM vanaf 2023 kwam)
- Cornering ABS (origineel KTM)
- MTC Traction control (origineel KTM)
- Rijmodi street en supermoto (origineel KTM)
- Ride-by-wire (origineel KTM)
- PASC Anti-hopping koppeling (origineel KTM)
- LCD display (origineel KTM)
- Gear indicator (origineel KTM)
- LED verlichting (origineel KTM)
- Handkappen (origineel KTM)
- Startonderbreker (origineel KTM)
- Stalen remleidingen (origineel KTM)
- Remus uitlaatdemper met DB-killer

Daarnaast krijg je het volgende bij de motor:
- Originele reservesleutel
- Key code card
- Leveringscertificaat
- Originele demper
- DB-killer voor de Remus
- Origineel luchtfilterhuis en filterelement
- Originele koplamp (zonder LED strip aan de onderkant)

Aldus echt een perfect nagenoeg nieuwe motor en afgesteld met K&N luchtfilter en Remus demper! Opstappen en direct klaar voor zorgeloos gebruik!

Voor meer informatie kun je contact opnemen.

De Haar Motoren
De Scheysloot 10
2201 GN Noordwijk

Trefwoorden: supermoto, supermotard, hypermotard, sport, nakedbike, 950, 990, SM-R, SMR, SMT, 1290, superduke, dorsoduro, aprilia, ducati, yamaha, tenere 700, T700, 701, husqvarna, 901
Opties en Accessoires:
Aangepaste bestickering, ABS, dempers, andere en uitlaatsystemen, Gear indicator, Handkappen, LED achterlicht, LED koplamp, Motortuning, Originele uitlaat, Rimstriping / velgband, Sportuitlaat, Stalen / RVS leidingen, Voorvorkbeschermers




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
De Haar Motoren
De Scheysloot 10
Noordwijk
Plan de route
06-15451698
Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
E-mail de aanbieder
Een stukje historie: AERMACCHI in 1958 - 1958 250 cc Aermacchi Chimera Dit nieuwe model werd geĆÆntroduceerd in 1956. Alhowel er veel belangstelling werd getoond verkocht dit model niet goed, zowel in als buiten ItaliĆ«. Daarop werd besloten dit model te strippen om er een meer bijzondere machine van te maken. Bianchi keerde terug naar de tekentafel met in zijn achterhoofd de duidelijke opdracht om zo min mogelijk verdere fabricagekosten te maken. Dit verklaart de enkele-buis achterbrug en de horizontale positie van het blok, beide toepassingen die voor de originele eerste uitvoering werden gebruikt. Op dat momemt, toen Italiaanse designers overmaat-zuigerstangen als een must zagen besloot Bianchi de Chimera een andere drijfstang te geven, de zgn. push-rod . Dit was in het belang van een vereenvoudigde onderhoudsintensiteit en maakte een OHC inrichting niet noodzakelijk. In de verdere ontwikkeling van een race-versie voor Aermacchi werd dit concept dan ook succesvol. De eerste introductie van de Chimera was een 175 cc machine maar eerder was achter de schermen ook al gewerkt aan een 250 cc versie waardoor beide modellen gezamenlijk op de wegen verschenen. Gedurende een lange tijd werd door Aermacchi hun sportpotentieel onderzocht. In 1957 werd een getuned 175 cc model, met 16 pk in plaats van de standaard 14 pk (beide bij 8.000 toeren), beschikbaar gemaakt voor gebruik in de Italiaanse GP s. Later werden de 250 cc modellen populair onder de racers. Het debuut van deze machine geschiedde tijdens de in 1960 gehouden Duitse GP met als coureur Alberto Pagani en was een zo groot succes tusse de creme de la creme dat men besloot deze macine in een beperkt aantal ook particulier aan te bieden.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken
Contact Sitemap Disclaimer
© 2000 - 2026 Motoroccasion