Enkele Ø 280 mm schijf, Brembo-tweezuigerremklauw. Bochten ABS
Voorband
Achterband
Wielbasis
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte
830 mm
Drooggewicht
226 kg
Leverbare kleuren
Duecento Tributo
Beschrijving
De Stelvio Duecento Tributo is een gelimiteerde en genummerde editie ter ere van de Stelviopas, die in 1825 werd geopend. Verkrijgbaar in slechts 2758 exemplaren, een knipoog naar de 2758 meter hoge bergpas, waarvan de 88 legendarische bochten al 200 jaar synoniem staan ​​voor avontuur. Elk exemplaar heeft een uniek nummer gegraveerd in de stuurverhoger en is uitgerust met de meest complete standaarduitrusting van alle motoren uit de Moto Guzzi-familie.

Met trots geproduceerd in de nieuwe fabriek in Mandello del Lario.



Kenmerken

Full LED-koplamp met DRL, bochtverlichting, LED-richtingaanwijzers, Bochten ABS en Moto Guzzi Traction Control, Cruise Control, 5 rijmodi, Full-colour TFT-instrumentenpaneel, Elektrisch verstelbaar windscherm, Handkappen, PMS (bandenspanningscontrolesysteem), Verwarmde handvatten, Verwarmd comfortzadel, Verwarmd comfortzadel voor passagiers, Up/Down Quickshifter, Moto Guzzi MIA, Middenbok, Radiatorrooster, Lasergeëtste stuurklem met beperkte oplage. PFF Rider Assistance Solution®: Forward Collision Warning (FCW), Blind Spot Information System (BLIS), Lane Change Assist (LCA) Ready For (FCC) Following Cruise Control


Bij Goedhart vind je hem Wat vind ik mooi? Wat is verstandig? Past deze motor wel bij mij?
Allemaal vragen die een rol spelen bij de aanschaf van een nieuwe motorfiets. Ons deskundige verkoopteam helpt u graag de juiste motorfiets te vinden voor vele tevreden motorkilometers.
Wist u dat: In de motortaal "Gangmaakmotorfiets" betekent: Motorfiets voor het gangmaken van wielrenners in baanwedstrijden. Een dergelijke motorfiets wordt ook stayer genoemd. Afhankelijk van de lengte van de baan worden lichtere dan wel zwaardere motorfietsen gebruikt. De zware gangmaakmotorfietsen zijn uiterst imposante motorfietsen met een 2000CC (Anzani) o f 2400CC (BAC ) v-twin motorblok en een enorm stuur. Door de zitpositie van de berijder/ gangmaker, rechtop en wijdbeens, wordt een dusdanig grote slipstream gecreëerd dat de wielrenner erachter snelheden van rond de honderd kilometer per uur kan bereiken. De bestuurder speelt een belangrijke rol in de wedstrijd. Niet alleen moet hij in nauwe samenwerking met de wielrenner een zo hoog mogelijke snelheid trachten te bereiken, maar hij kan ook door een (plotselinge) verandering in zijn zitpositie een langskomende concurrent een windklap toedienen, waardoor deze snelheid verliest. Door het vacuüm dat achter de gangmaker of stayermotorfiets ontstaat zijn wielrenner en gangmaker in staat met elkaar te praten. Baanwedstrijden voor wielrenners bestaan nog steeds, maar worden niet meer achter gangmaakmotorfietsen verreden. Als gangmaakmotorfietsen werden in het verleden ook dernies gebruikt.