Nieuwsbrief:

MOTO MORINI  X-CAPE 1200 - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Arctic White
Vermogen:
Teller:
1 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
moto-morini - x-cape-1200
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
*** NIEUW IN NEDERLAND ***

MOTO MORINI X-CAPE 1200 V2

OP VOORRAAD * BIJ DÉ OFFICIËLE 
MOTO MORINI DEALER ZUID NEDERLAND

CPH Motoren
Nieuwe Baan 2
5076 SV HAAREN 




ADVENTURE WITH NO COMPROMISES

The spirit of adventure at Moto Morini is embodied in theX-CAPE 1200, a touring motorcycle with a strong character, perfect for those who want to embrace their desire to travel in any situation.

Designed and developed by the Style Center and R&D department in Italy, it is intended for motorcyclists who want to enjoy intense experiences combining innovation, safety, functionality, technology, style, and tradition

Aesthetically, the X-Cape 1200 stands out for its design that combines versatility and ease of use in any context. Muscular lines highlight its touring vocation with touches of sportiness, while its generous proportions, tank shape, and 840 mm seat height make it an accessible and comfortable motorcycle for all types of riders. 

Smooth running and high performance are guaranteed by the Moto Morini V2 Corsa Corta EVO four-stroke engine, with a displacement of 1,187cc and a power output of 129 hp. The 87° V configuration ensures the perfect balance between compactness and performance, offering immediate response and substantial torque even at low revs.

The 107 mm bore, combined with a 66 mm stroke, ensures an ideal balance between maximum power and smooth operation. The engine delivers a maximum power output of 95 kW (129 hp) at 8,750 rpm, while maximum torque reaches 106 Nm (10.8 kgm) at 7,000 rpm, offering decisive thrust and brilliant handling at both medium and high revs. Three different engine configuration maps allow the X-Cape 1200's response to be adapted to various riding needs, switching naturally from comfort to sportiness.

The X-Cape 1200 is a concentration of technology, comfort, and safety, designed to offer reliable performance, fun, and versatility both on and off-road.

The tangential spoke alloy wheels, combined with Pirelli Scorpion Trail 3 tires, enhance versatility on any terrain, combining strength and lightness with a modern, contemporary look. 

To support control and safety, the X-cape 1200 is equipped with an anti-hopping clutch that ensures smooth gear changes and rear wheel grip in all circumstances. 

The Bosch Cornering ABS system, which can be deactivated for off-road riding, ensures effective braking even in the most demanding corners. The ability to deactivate it makes the bike ideal for dirt roads or particularly technical routes. The traction control, adjustable to three levels, allows you to precisely modulate the electronic intervention to different riding conditions, while the tire pressure sensors constantly monitor pressure, improving safety and control.

Rider comfort is guaranteed by heated seats and grips, complemented by hand guards that protect against wind and debris. Cruise control allows you to maintain a constant speed, increasing comfort and convenience on long journeys. The adjustable windshield provides optimal aerodynamic protection that can be adapted to different riding styles, while the center stand makes stopping and maintenance easier. The integrated navigation system, whose information is displayed on the large 7" TFT screen, allows you to find your way around easily without having to resort to external devices, offering convenience and immediacy during every trip.

The equipment includes a double charging socket (USB + USB-C), designed to keep smartphones and electronic devices always operational, while the front camera offers an additional support tool for recording your route.

Finally, Cornering Light technology improves lighting when cornering during nighttime riding, increasing visibility and safety, while the rear blind spot monitoring radar constantly monitors the area around the motorcycle, signaling the presence of vehicles in less visible areas and increasing safety when overtaking and changing lanes.

Passengers also enjoy comfort thanks to the convenient saddle-footrest-handlebar triangulation, the latter component made of aluminum and integrated with the rear luggage rack plate.

The X-Cape 1200 will be available with a range of original Moto Morini accessories, including a practical set of travel bags, designed to make every trip a unique experience, without compromise.

Available in three colors — Energy Red, Viper Black, and Artic White—this model is set to conquer the market, positioning itself as a benchmark in the large-displacement Adventure Tourer segment.

Available for preorders, arrives in September/October.

In price is included a set of three cases for registrations made by December 31, 2025.

TECHNICAL SPECIFICATIONS
LENGTH X WIDTH X HEIGHT2310 x 1020 x 1490
WHEELBASE 1555 mm
CURB WEIGHT 259 kg
SEAT HEIGHT 840mm
FUEL TANK 24,5L
GROUND CLEARANCE 190mm
FRAME Mixed aluminum/steel
SWINGARM Alluminium
BREMBO FRONT BRAKE Twin 320 mm discs with monoblock calipers
BREMBO REAR BRAKE Single 280 mm disc with fixed caliper
FRONT SUSPENSION Fully adjustable inverted fork, 180 mm wheel travel
REAR SUSPENSION Progressive linkage with single shock absorber, 180 mm wheel travel
ABS BOSCH cornering
FRONT WHEEL Tubeless spoked rims 3,5x19" 
REAR WHEEL Tubeless spoked rims 5,0"x17
FRONT TYRE 120/70-R19 Pirelli Scorpion Trail 3,  spoked wheel l3.5"x19"
REAR TYRE 170/60-R17 Pirelli Scorpion Trail 3, spoked wheel 4.5"x17"
ENGINE
ENGINE TYPE V2 87°, 4 strokes
DISPLACEMENT 1187cc
BORE X STROKE 107 mm x 66 mm
COMPRESSION 12.3:1
MAX TORQUE 106Nm/ 10.8kgm/ 7000rpm
MAX POWER 95kW/ 129hp/ 7000rpm
INJECTION SYSTEM Magneti Marelli
MAX SPEED >220Km/h
COOLING SYSTEM A liquido
DISTRIBUTION DOHC bicilindrico 8 valvole
EMISSIONS Euro 5+

Warranty 3 years.



 
  • Inruil mogelijk.

    Deze motor is te bezichtigen bij :
    CPH Motoren
    Nieuwe Baan 2
    5076SV  Haaren
    Tel.  06-53209499



    Bezichtiging op afspraak !






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
CPH Motoren
Nieuwe Baan 2
Haaren
Plan de route
06-53209499
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "CafĂ©-racer" betekent: De cafĂ©-racer duikt voor het eerst op in de voorsteden van Londen rond 1955. Groepen jongeren met zware of middelzware Engelse motorfietsen schoolden in de avonden en weekenden samen bij bepaalde cafĂ©s en wegrestaurants. Zo ontstond, wellicht uit verveling en een hang naar spanning en sensatie, een gecultiveerde snelheidsmanie op motorfietsen, met een sterk element van competitie. Op de openbare weg werden snelheidsduels aangegaan, waarbij onaanvaardbare risico’s werden genomen en jonge motorrijders de reputatie van doodrijders kregen. Ze ontwikkelden een motorfiets waarmee uitsluitend zo hard mogelijk gereden moest kunnen worden. Het accent lag op tank, stuur en vooral uitlaten, die een vervaarlijk lawaai produceerden. De cafĂ©-racer werd door zijij berijder als eenpersoonsmotorfiets gestileerd. Er werden wedstrijden gehouden, waarbij vertrekkende vanuit het cafĂ© waar de on-up-boys bijeen kwamen met de motorfiets een traject moest worden afgelegd binnen de tijdsduur van een singletje uit de jukebox. Wanneer de waaghals niet terug was van een dergelijke record run voordat het nummer was afgelopen, kon hij heel wat meer verloren hebben dan een weddenschap. Nu figureert de term cafĂ©-racer uitsluitend nog als variant op een thema bij het vormgeven van een motorfiets. Op het hoogtepunt van de cafĂ©-racer-cult waren er in Engeland ontwerpers die allerhande accessoires zoals tanks, uitlaten, sturen en opvoerkits op de markt brachten. De bekendste was Paul Dunstall, wiens reputatie van briljante customizer van Nortons en Triumphs ver uitsteeg boven anderen die actief waren op deze aftermarket. Volgens Engelse bronnen werd hij wel de ‘Godfather van de cafĂ©-racer’ genoemd, aan wie de algemene acceptatie van deze stijl wordt toegeschreven. Hij wist de motorscene van de jaren zestig zozeer te beĂŻnvloeden, dat de Engelse motorpers zelfs de term to dunstallize ging hanteren om aan te geven dat een motorfiets naar zijn inzichten was omgebouwd. Min of meer gedicteerd door een spontane vraag van liefhebbers, die met name zijn zelf ontworpen *swept back-uitlaten felbegeerden, ontstond een produktielijn van allerhande race-accessoires. Zijn beste produkt werd een uitlaatsysteem onder de naam Decibel Silencers, waarvan er aanvankelijk dertigduizend per jaar werden verkocht. In 1967 leidde hij een eigen onderneming die nieuwe, aangepaste Dunstall Nortons verkocht. Later zouden er zelfs Dunstall Hondas en Dunstall Suzuki s komen. Begin jaren tachtig verkocht hij zijn onderneming na te hebben moeten inkrimpen als gevolg van het inzinken van de markt voor motorfietsen. Op het hoogtepunt van zijn imperium had hij zelfs een filiaal in de Verenigde Staten. Andere vormgevers naast Dunstall waren Ian Kennedy, die speciale versies van Vincents uitbracht, Paul Mitchell, die de schepper was van de Norvin, en Dave Degens, een eminent constructeur van zogenaamde *Tritons, motorfietsen met een Triumph motorblok in een Norton Featherbedframe. Degens zou later een nog grotere naam verwerven als ontwerper en constructeur van de *Dresda, een handgebouwde motorfiets, waarin in principe elke krachtbron kon worden opgenomen. De grootste concurrent van Paul Dunstall op de markt van cafĂ©-race-onderdelen was John Tickle, een vormgever en grootschalige producent van accessoires. (Zie Mike Clay, CafĂ© RacersRockers, Rock N ’Roll and the Coffee-Bar Cuit, Osprey Publishing Ltd London 1988.).
© 2000 - 2026 Motoroccasion