MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR ASSEN - 2025

Prijs:

€ 51.990,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 576 p/m

Bouwjaar:

2025

Kleur:

BLAUW

Vermogen:

153 kW

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Supermooie Brutale 1000 RR ASSEN!
- Inclusief pakket
- Splinternieuw
- Fabrieksgarantie

MV Agusta Brutale 1000 Assen te koop
bij Barbier Motorsport, uw
MV-specialist. Een zeldzaam en
exclusief model met ongekende
prestaties en het karakteristieke
Italiaanse design. Voor de echte
liefhebber die iets unieks zoekt.

- ABS
- Quickshifter
- Traction Control
- Boekjes
- TFT Scherm
- Launch Control
- Cruise Control
- Verstelbare Hevels
- Öhlins Electrisch Verstelbare
Vering
- Carbon Velgen
- Arrow uitlaat systeem

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Barbier Motorsport Havelte
	Oeveraseweg 6 Havelte Plan de route
	0521-342960

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in ItaliÃ« tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voert hij de boring en slag van het blok op naar een ovale 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo'n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos door verbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk ageerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een 'Golden Wing' motorblok in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd. De Electra Glide wordt geÃ¯ntroduceerd, de naam Electra komt van de elektrische startmotor, later zullen ook de Sportster modellen de elektrische startmotor krijgen.


Motor	Viercilinder, 4 takt, 16 klep
Boring x slag	79 mm x 79 mm
Cilinder inhoud	998 cc
Comp. verhouding	13:1
Kleppen
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	208 pk / 153 kW bij tpm
Max. koppel	116.5 Nm bij 11 tpm
Koppeling	Nat, Multiplaat
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	23 liter
Topsnelheid	265 km/u
ABS	ja
Frame	ALS stalen trellis frame
Vering voor	Öhlins Nix EC hydraulic Â“upside downÂ” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Vering achter	Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload
Remmen voor	Dubbel zwevende schijf 320mm, Stalen schijf
Remmen achter	Enkele stalen schijf 220mm
Voorband	120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Achterband	200/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Wielbasis	1415 mm
Lengte	2080 mm
Breedte	805 mm
Hoogte
Zithoogte	845 mm
Drooggewicht	183 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving