PIAGGIO MP3 500 HPE SPORT ABS ASR - 2014

Prijs:

€ 6.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 140 p/m

Bouwjaar:

2014

Kleur:

Zwart

Vermogen:

32 kW

Teller:

16.346 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

- Super nette Piaggio MP3 500 ABS&ASR.
- Incl: Leovince uitlaat systeem.
- Bij deze MP3 is geen Onderhoudshistory aanwezig, vandaar een lagere prijs.
- Motor word geleverd incl:12 Maanden Piaggio Prime Dealer garantie.
- Euromotor uitgeroepen tot: Piaggio Single brand dealer van Nederland.

- Prijs All-in.
- U kunt al een motor leasen vanaf € 69* per maand.
- Betiteld als Piaggio Prime Dealer van Nederland.
- 100% klanttevredenheid zie onze recensies op internet.

Wilt u het rijden op een Piaggio MP3 ervaren? Dat kan, wij hebben elke zaterdag demo dag!
U kunt zich per mail of via onze WhatsApp service aanmelden voor een test rit, geheel kosteloos en geen kleine letters.
Voor meer informatie verwijzen wij u door naar onze website www.euro-motor.nl,.

Euro-Motor Hoevelaken.

Deze motor is geschikt voor B rijbewijs. (Indien behaald voor 19 januari 2013)

Aanbieder

	Euro-Motor
	Oosterdorpstraat 113-A Hoevelaken Plan de route
	033-2530660

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

PIAGGIO

MP3 500 SPORT HPE ABS ASR

€ 6.950,-

VESPA

GTS SUPER RACING SIXTIES 300

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.