terugmeer ROYAL ENFIELD

ROYAL ENFIELD CLASSIC 350

Bouwjaar 2026
AA2 rijbewijs

BTW verrekenbaar € 6.799,-

ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 - 2026

ROYAL ENFIELD

CLASSIC 350
Prijs: € 6.799,- BTW verrekenbaar
Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag
Bouwjaar: 2026
Teller: -
Kleur: .
Rijbewijs: A, A2
Vermogen: 15 kW
Cylinder inhoud: 349 cc
Brandstof: Benzine
Garantie: Ja
Verzekeren:
Premie vanaf Bereken hier uw maandbedrag
Of vraag een vrijblijvende offerte aan

Omschrijving

Algemene informatie
Nieuw: Ja

Technische informatie
Koppel: 27 Nm
Transmissie: 5 versnellingen
Tankinhoud: 13 liter
Topsnelheid: 114 km/u

Interieur
Bekleding: Stof

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik (WLTP): 2,6 l/100km (1 op 38,5)

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.

Productveiligheid
EU verantwoordelijke: MotoMondo b.v. Lorentzlaan 14 3401 MX IJsselstein, NL 0302040655 www.motomondo.com info@motomondo.com

Overige informatie
Motor: 4-takt

Terug van weg geweest, de Royal Enfield Classic.

De Royal Enfield Classic is volledig vernieuwd en is voorzien van een 350 cc sterke 1 cilinder.
Het karakter van de klassieke 500 is bewaard gebleven, maar aangepast naar de nieuwste techniek.

De geheel nieuwe Classic 350 is voor avontuur gemaakt. Een soepele relaxte rit in perfecte harmonie.
Onmiskenbaar vorm gegeven en een herkenbare sound.

Dit betreft een BTW motorfiets, ondernemers hebben de mogelijkheid om de BTW te verrekenen.

Voor meer informatie omtrent eventuele inruil, financieringsmogelijkheden of het maken voor een afspraak voor een proefrit kunt u het beste contact opnemen met Henk-Jan Wolff of Dylan Kroese.

Star Twin Motors – Het kloppend motorhart van Nederland. Officieel dealer van Ducati sinds 1983 en daarnaast officieel dealer van Ducati MX en Royal Enfield. Bij ons kunt u terecht voor nieuwe en gebruikte motorfietsen, onderhoud, onderdelen, accessoires en deskundig advies. Bekijk ons complete aanbod op Star Twin Motors.

Passie voor motoren sinds 1979

Techniek

Kleur	.
Modeljaar	2026
Accessoires	Anti Blokkeer Systeem, middenstandaard, speciale kleur
Cilinders	1
Compressieverhouding	9,5 : 1
Brandstoftoevoer	Elektronische injectie
Koppeling	Natte platenkoppeing
Versnellingsbak	5 versnellingen
Transmissie	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	13 liter
Frame	Dubbel wiegframe
Voorvork	Hydraulische voorvork 41 mm
Achtervering	Dubbele schokdempers met instelbare veervoorspanning
Voorremmen	Schijf (300mm), 2 zuigerremklauw
Achterremmen	Schijf (270mm), 1 zuigerremklauw
Voorwiel	100/90-19
Achterwiel	120/80-18
Wielbasis	1390 mm
Zithoogte	805 mm
Drooggewicht	191 kg
Lengte	2145 mm
Vermogen	15 kW
Maximaal koppel	27 Nm
Boring x slag	72 mm x 85.8 mm
Motor omschrijving	1 cilinder lucht/oliegekoeld
Minimale zithoogte	805 mm
Maximale zithoogte	805 mm
Motortype	Verbrandingsmotor
Kleppen per cilinder	2
Ontsteking	Digitaal electronisch
Breedte	785 mm
Hoogte	1090 mm
ABS	Ja
Rijklaar gewicht	195 kg

Disclaimer: Alle technische specificaties, afmetingen, gewichten, ontwerpen en afbeeldingen zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, maar zijn onder voorbehoud van wijzigingen, typefouten en technische afwijkingen. Getoonde afbeeldingen en gegevens kunnen afwijken van de werkelijkheid. Aan de verstrekte informatie kunnen geen rechten worden ontleend.

Financieren

NU Motorrijden is motorrijden met vrijheid

Dit is 'm, de motor van je dromen. De zoektocht eindigt hier. Het betaalgemak van NUMotorrijden helpt je op een verantwoorde wijze op je motor, dus geen verrassingen achteraf! Met een laag vast maandbedrag weet je precies waar je aan toe bent. Je droommotor NU kopen? Doe dan direct een vrijblijvende aanvraag.

Lage rente Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg Je bent direct eigenaar van de motor

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Vraag in 4 stappen jouw financiering aan. Geheel vrijblijvend!

Verzekeren

Kies voor een motorverzekering met de beste voorwaarden!

U heeft uw motor gevonden, de tweewieler van uw dromen. Nu alleen nog een goede verzekering die perfect matcht bij uw situatie. Met de motorverzekering van Zelfverzekerd Motorrijden bent u verzekerd van de scherpste premie en uitstekende voorwaarden zodat u precies weet waar u aan toe bent… Wat er ook gebeurt!

Uw motor verzekerd tegen een uitstekende premie. Direct duidelijkheid wanneer er een schade is. Snel en gemakkelijk geregeld.

Deze motor wordt geleverd met een voorlopige dekking. Je bent standaard één maand vrijblijvend gratis verzekerd bij Zelfverzekerd Motorrijden.

Bedrijf

Contactgegevens

Star Twin Motors

Kanaal Zuid 484

Loenen (Veluwe)

> Plan de route

Toon telefoonnummer 055-5051329

www.startwin.com

Welkom bij de grootste italiaanse Motor Speciaalzaak van Nederland.

Stuur ons een bericht

Uw reactie en/of vraag:

Uw contactgegevens: Wij sturen u een bevestiging per e-mail Hoe gaan wij met uw privacy om?

Top ▲

ROYAL ENFIELD CLASSIC 350

Bouwjaar 2026 · Nieuw · Retro

€ 6.799,- BTW verrekenbaar

Kenmerken

Bouwjaar: 2026
Teller: -
Kleur: .
Rijbewijs: A2, A
Vermogen: 15 kW
Cilinderinhoud: 349 cc
Brandstof: Benzine
Garantie: Ja

Deze motor financieren?
Vrijblijvend in 4 stappen via NUMotorrijden

Aanbieder

Star Twin Motors
Kanaal Zuid 484
7371GL Loenen (Veluwe)
Telefoon: 055-5051329
Website: www.startwin.com

Scan de QR-code
en open deze motor op je telefoon,
met alle foto's en de actuele prijs.

Accessoires

Anti Blokkeer Systeem, middenstandaard, speciale kleur

Omschrijving

terugmeer ROYAL ENFIELD

Wist u dat

Café-racer De café-racer duikt voor het eerst op in de voorsteden van Londen rond 1955. Groepen jongeren met zware of middelzware Engelse motorfietsen schoolden in de avonden en weekenden samen bij bepaalde cafés en wegrestaurants. Zo ontstond, wellicht uit verveling en een hang naar spanning en sensatie, een gecultiveerde snelheidsmanie op motorfietsen, met een sterk element van competitie. Op de openbare weg werden snelheidsduels aangegaan, waarbij onaanvaardbare risico’s werden genomen en jonge motorrijders de reputatie van doodrijders kregen. Ze ontwikkelden een motorfiets waarmee uitsluitend zo hard mogelijk gereden moest kunnen worden. Het accent lag op tank, stuur en vooral uitlaten, die een vervaarlijk lawaai produceerden. De café-racer werd door zijij berijder als eenpersoonsmotorfiets gestileerd. Er werden wedstrijden gehouden, waarbij vertrekkende vanuit het café waar de on-up-boys bijeen kwamen met de motorfiets een traject moest worden afgelegd binnen de tijdsduur van een singletje uit de jukebox. Wanneer de waaghals niet terug was van een dergelijke record run voordat het nummer was afgelopen, kon hij heel wat meer verloren hebben dan een weddenschap. Nu figureert de term café-racer uitsluitend nog als variant op een thema bij het vormgeven van een motorfiets. Op het hoogtepunt van de café-racer-cult waren er in Engeland ontwerpers die allerhande accessoires zoals tanks, uitlaten, sturen en opvoerkits op de markt brachten. De bekendste was Paul Dunstall, wiens reputatie van briljante customizer van Nortons en Triumphs ver uitsteeg boven anderen die actief waren op deze aftermarket. Volgens Engelse bronnen werd hij wel de ‘Godfather van de café-racer’ genoemd, aan wie de algemene acceptatie van deze stijl wordt toegeschreven. Hij wist de motorscene van de jaren zestig zozeer te beïnvloeden, dat de Engelse motorpers zelfs de term to dunstallize ging hanteren om aan te geven dat een motorfiets naar zijn inzichten was omgebouwd. Min of meer gedicteerd door een spontane vraag van liefhebbers, die met name zijn zelf ontworpen *swept back-uitlaten felbegeerden, ontstond een produktielijn van allerhande race-accessoires. Zijn beste produkt werd een uitlaatsysteem onder de naam Decibel Silencers, waarvan er aanvankelijk dertigduizend per jaar werden verkocht. In 1967 leidde hij een eigen onderneming die nieuwe, aangepaste Dunstall Nortons verkocht. Later zouden er zelfs Dunstall Hondas en Dunstall Suzuki s komen. Begin jaren tachtig verkocht hij zijn onderneming na te hebben moeten inkrimpen als gevolg van het inzinken van de markt voor motorfietsen. Op het hoogtepunt van zijn imperium had hij zelfs een filiaal in de Verenigde Staten. Andere vormgevers naast Dunstall waren Ian Kennedy, die speciale versies van Vincents uitbracht, Paul Mitchell, die de schepper was van de Norvin, en Dave Degens, een eminent constructeur van zogenaamde *Tritons, motorfietsen met een Triumph motorblok in een Norton Featherbedframe. Degens zou later een nog grotere naam verwerven als ontwerper en constructeur van de *Dresda, een handgebouwde motorfiets, waarin in principe elke krachtbron kon worden opgenomen. De grootste concurrent van Paul Dunstall op de markt van café-race-onderdelen was John Tickle, een vormgever en grootschalige producent van accessoires. (Zie Mike Clay, Café RacersRockers, Rock N ’Roll and the Coffee-Bar Cuit, Osprey Publishing Ltd London 1988.).

ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 - 2026

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekeren

Bedrijf

Contactgegevens

Star Twin Motors

Stuur ons een bericht

Star Twin Motors

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Bedankt!

Ook van deze aanbieder:

ROYAL ENFIELD CLASSIC 350

Kenmerken

Aanbieder

Accessoires

Omschrijving

Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken