Nieuwsbrief:

SUZUKI  C 800 INTRUDER - 2006

Bouwjaar:
2006
Kleur:
Zilver
Vermogen:
Teller:
27.205 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
suzuki - c-800-intruder
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Topstaat, Vol Opties & Bekende Historie!

Ben je op zoek naar een klassieke, betrouwbare cruiser die direct klaar is voor heerlijke toerritten? Deze schitterende Suzuki Intruder C800 uit 2006 zoekt een nieuwe liefhebber.

Dit is een motor met een verhaal waar wij trots op zijn: exact 10 jaar geleden hebben wij deze motor al eens verkocht aan de vorige eigenaar. Sindsdien is de machine trouw altijd bij ons in onderhoud geweest. De complete onderhoudshistorie is dus bij ons bekend. Een fijnere en betrouwbaardere start van je motorseizoen kun je je niet wensen!

Met slechts 27.205 km op de teller heeft deze oerdegelijke v-twin nog een heel leven voor zich.

Specificaties op een rij:
  • Bouwjaar: 2006

  • Kilometerstand: 27.205 km

  • Kleur: Klassiek zwart / chroom

  • Historie: Al 10 jaar bij ons in onderhoud!

Uitgerust met het ultieme Cruiser-pakket (Origineel Suzuki):

Deze Intruder is destijds heel smaakvol aangekleed met een uitgebreid pakket aan kostbare, originele accessoires. Je bent in één klap klaar voor de lange afstand:

  • Origineel groot windscherm: Voor optimaal comfort en bescherming tegen de wind tijdens lange ritten.

  • Leren zijkoffers: Robuuste, stijlvolle koffers met lekker veel opbergruimte voor een weekendje weg.

  • Comfortabele Sissybar: Ideaal voor een passagier, of om extra bagage tegenaan te sjorren.

  • Chroompakket: Het chroomwerk op deze motor glanst je tegemoet en verkeert in een prachtige staat.

Waarom de Suzuki C800?

De Intruder C800 staat bekend om zijn heerlijke, ontspannen zithouding, soepele cardanaandrijving (dus geen gedoe met een ketting smeren!) en de betrouwbare injectiemotor. Het 800cc v-twin blok levert die karakteristieke, diepe sound zonder oncomfortabel te worden. Het is de perfecte motor voor zowel de beginnende cruiser-rijder als de ervaren doorrijder die houdt van relaxed toeren.

Kom hem bekijken en proefrijden!

Omdat wij deze motor door en door kennen, durven wij te garanderen dat dit een van de eerlijkste en netste C800's van dit moment is. De koffie staat klaar voor een bezichtiging!

Deze motor is eventueel ook in 35KW uit te voeren zodat hij met het A2/Code 80 rijbewijs kan worden bereden.
Wij bieden 6 maanden garantie, zodat je met een gerust hart de weg op kunt.
Inruil is mogelijk en financiering behoort tot de mogelijkheden.
De motor staat op de locatie: Deventer, Smeenkhof 13
Contact: 0570-656006
Wil je de motor komen bekijken? Bel van tevoren om de beschikbaarheid te controleren en teleurstellingen te voorkomen.
De informatie in deze advertentietekst is met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Desondanks kunnen er geen rechten aan worden ontleend. Wijzigingen, zetfouten en de beschikbaarheid zijn voorbehouden.
 






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motorcentrum Deventer
Smeenkhof 13
Deventer
Plan de route
0570-656006
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Superbike" betekent: Met de introductie van de Honda CB750 in 1968 werd het tijdperk van de superbike, de supermotorfiets, ingeluid. Voor die tijd had de CB750 een enorm vermogen. Ook opvallend was het motorblok met vier cilinders naast elkaar. Andere motormerken waaronder Suzuki (Suzuki 1100) en Kawasaki (Kawasaki 750 RS en Pilot 900) zouden snel volgen met zeer potente modellen. Een naam was nodig voor de nieuwe generatie zware motorfietsen: de superbike was officieel geboren. De ingrediënten voor een superbike zijn: veel cc’s, veel cilinders en veel vermogen. Superbikes, tot de verbeelding sprekende motorfietsen, waren er al veel langer. Superbikes uit de jaren dertig zijn bijvoorbeeld de Indian Four, een viercilinder in lijn, en de Brough-Superior 68occ, met een imposant v-twin motorblok en twee enorme vissestaartuitlaten aan één kant van de motorfiets. Voor die tijd een snelheidsmonster. De Vincent Black Shadow was in de jaren vijftig dé superbike. De Ariel Square Four met vier cilinders in carré geplaatst, geïntroduceerd in 1931, kan zich moeiteloos scharen bij de superbikes uit die jaren. Eigenlijk niets nieuws onder de zon dus, superbikes bestonden al, maar in 1968 werd het verschijnsel nieuw leven ingeblazen. De huidige generatie superbikes zijn gespoten in oogverblindende toverbalkleuren en volledig gestroomlijnd. Een nieuwe ontwikkeling is dat steeds meer superbikes met een geringe cilinderinhoud op de markt komen. De Honda CBR250 RR , heeft weliswaar minder cc’s dan de meeste superbikes, maar is razendsnel en kan zich bijna meten met motorfietsen met een cilinderinhoud die viermaal groter is. Een speciale klasse in de wegracesport werd onder de naam superbike racing in 1971 ingevoerd onder auspiciën van het Britse motorweekblad Motorcycle News. Met racers met een cilinderinhoud van 500 tot 1000cc werden de eerste twee races op het circuit van Brands Hatch en Mallory Park verreden. De superbike race verschilde van de formule 750 series, maar er deden vaak dezelfde coureurs aan mee.
© 2000 - 2026 Motoroccasion