Nieuwsbrief:

SUZUKI  GSF 650 A - 2010

Bouwjaar:
2010
Kleur:
Zwart
Vermogen:
Teller:
28.562 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
suzuki - gsf-650-a
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Suzuki GSF 650 Bandit – 2010 – 28.562 km

 

Nette en goed rijdende Suzuki GSF 650 Bandit met lage kilometerstand.

 

 Bouwjaar: 2010

Kilometerstand: 28.562 km

650cc 4-cilinder

Comfortabele en betrouwbare allround motor

 

Motor rijdt, remt en schakelt zoals het hoort. Zeer fijne motor voor zowel beginnende als ervaren rijders.


 
  • Deze motor wordt afgeleverd met een beurt ( geen extra kosten )

    Inruil en financiering mogeliijk.

    Altijd incl. 7 dagen gratis allrisk verzekering.

    Bezorgen door heel nederland mogelijk. 

    3 Maanden garantie



    Otomoto is dé motorzaak en autogarage in Ten Boer, nabij Groningen. Bij ons kunt u terecht voor motorverkoop, auto- en motoronderhoud, reparaties en winterstalling. Daarnaast beschikken we over een moderne wasstraat en wasbox voor een complete verzorging van uw voertuig. Wij helpen klanten uit Ten Boer, Groningen en omstreken met alles voor hun motor of auto – snel, vakkundig en persoonlijk

    www.otomoto.nl
     





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Otomoto
Handelsweg 12
Ten Boer
Plan de route
050-3021624
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1971 - In april 1971 kwam Honda met een CB500 Four. Deze werd in 1974 opgevolgd door de 550 cc versie. In de jaren '70 werden de 250 en 350 cc modellen constant opgewaardeerd en aangepast waarbij de 350 cc naar 360 cc ging. Laat in 1970 introduceerde Honda een "semi-serieus" viertakt project, de SL125 eenpitter, in Japan en liet deze opvolgen in 1972 door de meer serieuze SL250. De SL250 had een langere veerweg, veel bodemvrijheid en deed het goed op de weg en off-road.
© 2000 - 2026 Motoroccasion