SUZUKI GSX-8TT - 2026

Prijs:

€ 10.990,- € 11.499,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 134 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

Zwart/rood YVB

Vermogen:

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
Garantie: 120 MAANDEN FABRIEKS
EU verantwoordelijke: Suzuki Lange Dreef 12 4131NH Vianen, NL 0800-4789854 www.suzuki.nl [email protected]

Enkele kilometers op de teller.

Het betreft een BTW-motorfiets.

De getoonde prijs is inclusief afleverkosten. Goedhart Motoren selecteert haar occasions altijd met uiterste zorg, hierdoor garanderen wij dat onze occasions altijd in perfecte staat zijn. Een occasion bij Goedhart Motoren is voorzien van minimaal 12 maanden garantie en wordt afgeleverd met een uitgebreide servicebeurt. Daarbij worden ook slijtagedelen gecontroleerd en indien nodig vervangen. Naast alle occasions heeft Goedhart Motoren ook altijd meer dan 200 nieuwe motoren op voorraad.
Informeer bij onze verkoopafdeling naar de beschikbaarheid.

Goedhart Motoren is officieel dealer van: Aprilia, Ducati, Husqvarna, Kawasaki, Bimota, CF Moto, KTM, Moto-Guzzi, Suzuki, Triumph en Yamaha.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Goedhart Motoren
	Europaweg 1D Bodegraven Plan de route
	0172-650005

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1928 - In 1928 nam BMW de Fahrzeugfabrik Eisenach (FFE) in Eisenach over. Vanaf dat jaar ging BMW “paren” van motorfietsmodellen maken: ongeveer gelijktijdig kwam er een zijklepmotor als toermotorfiets en een kopklepmotor als sportmotor op de markt. De eerste voorbeelden waren de R 42 en R 47 (1928-1929). Dit kon gemakkelijk en goedkoop door het "Baukastensystem", een modulair bouwsysteem waarbij op basis van een bestaand frame en motorblok door min of meer kleine wijzigingen (cilinders, zuigers en cilinderkoppen) een motorfiets met een heel ander karakter kon worden gebouwd. De boxermotoren werden in de inhoudsklassen 500 en 750 cc gebouwd. Vanaf het begin kon elektrische verlichting geleverd worden, maar vanaf 1928 werd deze standaard gemonteerd. Tot 1929 werden buisframes gebruikt, maar vanaf dat jaar waren de dubbele wiegframes als plaatframe uitgevoerd.


Motor	4-takt, 2-cilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Boring x slag	84 mm x 84 mm
Cilinder inhoud	776 cc
Comp. verhouding	12,8:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Brandstofinjectie
Ontsteking	Elektronische ontsteking (getransistoriseerd)
Vermogen	83 pk / 61 kW bij tpm
Max. koppel	78 Nm bij 6800 tpm
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen constant mesh
Verhouding
Overbrenging	ketting
Starter
Tankinhoud	16 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	staal
Vering voor	Omgekeerde telescopische vork, schroefveer, oliegedempt
Vering achter	Schakelbaar, schroefveer, oliegedempt
Remmen voor	Dubbele schijf, radiaal gemonteerd, ø310mm
Remmen achter	Schijfrem
Voorband	120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Achterband	180/55ZR17M/C (73W) tubeless
Wielbasis	1465 mm
Lengte	2115 mm
Breedte	775 mm
Hoogte	1105 mm
Zithoogte	810 mm
Drooggewicht	201 kg
Leverbare kleuren	Pearl Mat Shadow Green,Glass Sparkle Black
Beschrijving	Het productconcept achter de GSX-8TT is "Retro Spirit, Next Generation Performance". De styling is een respectvol eerbetoon aan legendarische Suzuki-modellen uit het verleden en legt de look en feel van een authentieke motorfiets vast. Tegelijkertijd creëren ze een unieke aantrekkingskracht door deze klassieke uitstraling te combineren met prestaties die worden aangedreven door Suzuki's nieuwste technologie.