Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2026

MotorBeurs Utrecht
Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.290,- p/mnd klik hier
2017, 45823 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.490,- p/mnd klik hier
2017, 33955 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.290,- p/mnd klik hier
2018, 26493 Km
Merkdealer
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.475,- p/mnd klik hier
2018, 26094 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.600,- p/mnd klik hier
2018, 18400 Km
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.790,- p/mnd klik hier
2018, 17466 Km
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.850,- p/mnd klik hier
2018, 5800 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.990,- p/mnd klik hier
2018, 11387 Km
Merkdealer
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.995,- p/mnd klik hier
2018, 16479 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 8.250,- p/mnd klik hier
2018, 5724 Km
Merkdealer
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 6.499,- p/mnd klik hier
2019, 49101 Km
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.290,- p/mnd klik hier
2019, 30578 Km
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.340,- p/mnd klik hier
2019, 29789 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.699,- p/mnd klik hier
2019, 22885 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.850,- p/mnd klik hier
2019, 21049 Km
Merkdealer
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 7.950,- p/mnd klik hier
2019, 16349 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 8.350,- p/mnd klik hier
2019, 7535 Km
SUZUKI GSX-S 750 ABS
SUZUKI GSX-S 750 ABS
€ 6.990,- p/mnd klik hier
2020, 39685 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.900,- p/mnd klik hier
2020, 22228 Km
SUZUKI GSX-S 750 A
SUZUKI GSX-S 750 A
€ 7.950,- p/mnd klik hier
2020, 19800 Km
Wist u dat: In de motortaal "Lead Wing" betekent: Bijnaam voor de Honda GoldWing. De GL1000 GoldWing van Honda betekende een sensatie toen hij in oktober 1974 werd geïntroduceerd op de IFMA-motorshow in Keulen. Niet alleen door zijn massieve uit­straling en enorm gewicht van 260 kilogram, maar ook door de watergekoelde viercilinder Moxermotor en andere technische bijzonderheden, zoals een tank die onder het zadel is geplaatst. De motorfiets heeft een reputatie verworven als betrouwbare, comfortabele en soepele toerbuffel. Er bestaat waarschijnlijk geen andere motorfiets waarover de meningen zo verdeeld zijn. ‘You hate it or you love it’, zeggen de Engelsen; een middenweg bestaat niet. GoldWinghaters spraken al snel over de Lead Wing (de loden vleugel). Aan de andere kant zijn er motorrijders die bij de GoldWïng zweren, getuige de vele (grote) clubs die momenteel rond dit merk bestaan. Vooral in de Verenigde Staten werd de GoldWing binnen korte tijd een doorslaand succes. Hoe dan ook, de GoldWing is de motorfiets met de meeste (on­gunstig klinkende) bijnamen uit de geschiedenis van de mo­torfiets, zoals: halve auto, Scania en touringcar op twee wie­len. Door de jaren heen werd de motorfiets voortdurend verbe­terd. De huidige GoldWing heeft een zescilinder krachtbron en was de meest luxueuze toerfiets.
© 2000 - 2026 Motoroccasion