SYM CRUISYM 300 - 2024

Prijs:

€ 6.598,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 94 p/m

Bouwjaar:

2024

Kleur:

Diverse

Vermogen:

20 kW

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Cruisym Alpha motorscooter: Strak design, maximale prestaties

De Cruisym Alpha 300 cc is een indrukwekkende verschijning met zijn strakke design, aantrekkelijke kleuren en vastberaden streven om de concurrentie in het segment van sportieve GT-maxiscooters te overtreffen.

De Cruisym Alpha heeft ABS-remmen voor verbeterde veiligheid met geavanceerde antiblokkeerremsystemen, een USB-poort om verbonden te blijven en handige inklapbare spiegels.

Ontdek de voordelen van de Cruisym Alpha Motorscooter

PREMIUM RIJ- EN ZITCOMFORT

ABS

VERSTELBAAR WINDSCHERM

DIGITAAL DASHBOARD

LED-VERLICHTING

Voor een bezichtiging bel TEL: 030-6622646 om teleurstellingen te voorkomen.

Een bezichtingsafspraak is geen reservering. Mocht de twee-wieler eerder verkocht worden dan zullen we u hiervan op de hoogte stellen.

Proefrit mogelijk bij droog weer en de intentie tot aankoop. Inruil is ook mogelijk, neem deze dan mee zodat we van te voren een prijs kunnen maken.

Pels Motoren is een RDW erkend bedrijf en volwaardig BOVAG-lid. Wij zijn dealer van diverse merken en hebben een compleet ingerichte werkplaats waarin wij het reparatie en onderhoud doen van alle merken Motoren, Motorscooters en scooters. Bij ons gekocht of niet wij staan graag voor u klaar.

Al onze gebruikte motorvoertuigen worden voor de VASTE PRIJS!! standaard geleverd inclusief garantie, tevens krijgen de motorvoertuigen een algehele controle / onderhoudsbeurt volgens schema.

Voor meer informatie belt u 030-6622646

Met vriendelijke groet,

Pels Motoren
Gessel 1
3454MZ De Meern Utrecht

www.pelsmotoren.nl

De Meern, ligt centraal gelegen tegen UTRECHT aan bij de kruising van de A12 en A2. Op 20 minuten rijden van AMSTERDAM , 30/40 minuten rijden van DEN HAAG en ROTTERDAM.

Opties en Accessoires:
ABS, LED dagrij verlichting, Middenbok, opbergruimte, TCS, Zijstandaard

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Pels Motoren
	De Gessel 1 De Meern Plan de route
	030-6622646

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

PIAGGIO

BEVERLY DEEP BLACK 400

Een stukje historie: BMW in 1969 - Alle modellen die in 1969 op de markt kwamen droegen de typeaanduiding /5. Bovendien zou vanaf dit moment de cilinderinhoud af te leiden zijn van de typenaam. Zo kwam er de 500 cc-R 50/5, de 600cc-R 60/5 en de 750cc-R 75/5. Ontwerptechnisch was de serie een sprong vooruit. De motorfietsen waren dan ook helemaal nieuw ontwikkeld. Er was volop gebruikgemaakt van chroom en kleur, de frames hadden duidelijke kenmerken van het Norton Featherbed frame, met een aangebout achterframe, maar voortaan zonder de kogels voor de zijspanbevestiging. De uitlaten waren licht omhoog gebogen en droegen zo bij aan het moderne uiterlijk. De zweefzadels waren voorgoed afgezworen. De krukas draaide voortaan in glijlagers, evenals de drijfstangen. Een heel belangrijke wijziging was de verplaatsing van de nokkenas. Doordat die nu onder de krukas lag, konden de stoterstangen naar de onderkant van de cilinders verhuizen. Die cilinders kwamen daardoor hoger te zitten, waardoor er meer grondspeling ontstond en de hellingshoek in bochten groter werd. Bovendien kwam het zwaartepunt van de motor lager te liggen. De 6 Volt elektrische installatie was vervangen door 12 V. Alle modellen hadden een startmotor, hoewel ook nog een kickstarter was gemonteerd. Dankzij de verbeterde stuureigenschappen kon met name het topmodel R 75/5 meekomen met sterkere concurrenten zoals bijvoorbeeld de Honda CB 750 Four. Die leverde weliswaar 67 pk (de R 75/5 â€œslechtsâ€ 50), maar was ook 40 kg zwaarder dan de R 75/5. Bovendien waren de machines zo mogelijk nog degelijker en betrouwbaarder dan hun voorgangers. Dit was uiteraard bij de presentatie in 1969 nog niet bekend, maar is inmiddels duidelijk gebleken. Ook uiterlijk zag het motorblok er moderner uit. Met name de luchtfilterkast die helemaal geÃ¯ntegreerd was in het motorblok, in tegenstelling tot de eerder toegepaste losse luchtfilterhuizen op de versnellingsbak. Er werden vÃ³Ã³r duplextrommelremmen en achter simplexremmen toegepast.