TRIUMPH SPEED TWIN 900 - 2025

Prijs:

€ 10.490,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 128 p/m

Bouwjaar:

2025

Kleur:

Carnival red black

Vermogen:

47 kW

Teller:

2.750 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld

Modeljaar: 2025

Garantie: TLM'S G12 Garantie

Geweldig mooie en in nieuwstaat

verkerenede Speed Twin 900,

rechtstreeks door de eerste eigenaar

bij ons ingeruild. Uitgerust emt een

flyscreen in kleur, bar end mirrors

en een bagagerek. Zojuist bij ons de

verse jaarbeurt gekregen. Direct

opstappen en genieten inclusief 12

maanden garantie!

= Bedrijfsinformatie =

TLM’s zekerheden: Wij zorgen ervoor dat al onze voertuigen technisch helemaal in orde zijn, voordat deze in de verkoop gaan. Voor onze eigen-merk motoren van Moto Guzzi en Triumph zorgen wij daar bovenop dat deze ook qua onderhoud helemaal up-to-date zijn. In onze prijsstelling zijn alle niet te vermijden kosten opgenomen en wij rekenen GEEN extra kosten voor service, aflevering of overschrijven etc... De gehanteerde garantietermijnen kunnen variëren (0/1/3/6/12/24/36 maanden) en zijn mede afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand. De exacte garantievoorwaarden zijn op onze homepage te vinden. Wij ruilen alle merken in. Bij serieuze interesse in een voertuig; bel of mail ons vooraf! Dan behoort een proefrit onder droge weersomstandigheden ook tot de mogelijkheden.

Opties en Accessoires:
ANTI BLOKKEER SYSTEEM, BAGAGEREK + SISSYBAR, BOARDCOMPUTER, BOEKJES EN SLEUTELS AANWEZIG, DAGRIJVERLICHTING, ONDERHOUDSHISTORIE, STARTONDERBREKING, TRACTION CONTROL, WINDSCHERM

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	TLM Nijmegen
	Lagelandseweg 66 Nijmegen Plan de route
	024-3711111

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	Vloeistofgekoeld, 8 kleppen, SOHC, parallelle tweecilinder met een krukhoek van 270°
Boring x slag	84 mm x 84 mm
Cilinder inhoud	900 cc
Comp. verhouding	11:1
Kleppen	8
Brandstof toevoer	Multipoint sequentiële elektronische brandstofinspuiting
Ontsteking
Vermogen	65 pk / 47.8 kW bij tpm
Max. koppel	80 Nm bij 3800 tpm
Koppeling	Natte platenkoppeling met bekrachtiging
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	O-ringketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	12 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen buizenframe
Vering voor	Omgekeerde 43 mm Marzocchi-voorvork, 120 mm veerweg
Vering achter	Dubbele Marzocchi-achtervering met externe reservoirs, instelbare voorspanning en 116 mm veerweg
Remmen voor	Een 320 mm zwevende remschijf, Triumph radiale vierzuigerremklauw en OCABS
Remmen achter	Enkele remschijf 255 mm, zwevende remklauw (Nissin) met 2 zuigers, OCABS
Voorband	100/90-18
Achterband	150/70 R17
Wielbasis	1435 mm
Lengte
Breedte	777 mm
Hoogte	1115 mm
Zithoogte	780 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren
Beschrijving