TRIUMPH TIGER 1050 ABS - 2011

Prijs:

€ 5.250,- € 6.750,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 106 p/m

Bouwjaar:

2011

Kleur:

WIT

Vermogen:

85 kW

Teller:

53.670 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

*** OPHEFFINGSUITVERKOOP DIPI-moto Gilze ***
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Na 20 jaar stoppen wij ermee, – onze volledige voorraad mag met 20% - 30% - tot wel 40% de deur uit!

Zeer scherpe prijzen – Wees er snel bij, want OP = OP en weg = écht weg.

Let op: Inruilen is tijdens leegverkoop natuurlijk niet mogelijk. Fabriek garantie blijft gelden.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DIPI-moto Gilze gelegen aan de A58 Breda - Tilburg biedt aan:

Triumph Tiger 1050 ABS uit 2011 met 53.670km. Origineel Nederlandse motorfiets van tweede eigenaar. Complete historie gedocumenteerd.

Voorzien van:
- Remus sportuitlaat + originele uitlaat
- Originele Triumph tank/achter tas
- Middenbok
- HK vering
- Zero Gravity kuipruit
- Uitgebreide boordcomputer
- Zo goed als nieuwe Dunlop Road Smart III banden

Zowel optisch als technisch in NIEUWstaat.

Gespreide betaling prive of zakelijk mogelijk met Motordreams.

Neem geheel vrijblijvend contact met ons op voor nadere inlichtingen.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	DIPI-moto Gilze
	Phantom 1 Gilze Plan de route
	0161-744040

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1994 - Van een aantal R 1100-modellen werden ook 850cc-versies uitgebracht, die uiterlijk gelijk waren aan de zwaardere modellen, maar de nog leverbare R 80 modellen moesten vervangen. Vooral de viercilinder-, 1000- en 1100cc-modellen met brandstofinjectie zouden moeiteloos meer dan 100 pk kunnen leveren, maar BMW beperkte aanvankelijk het motorvermogen om Europese wetgeving voor te blijven. In 1997 doorbrak men met het "Max 100 pk"-principe met de 130 pk sterke K 1200 RS. De K serie vormde ook een eerste aanzet tot een veel moderner ontwerp van BMW motorfietsen, hoewel daar eigenlijk al met de R 65 LS een voorzichtig stapje in was gemaakt. De Form Follows Function ontwerpfilosofie werd nog lang niet losgelaten, maar bij de K 100 modellen was de functionaliteit al niet meer bepalend voor het uiterlijk van de motorfietsen. Dit bleek bijvoorbeeld uit de "BMW nieren", die in elke BMW-autogrill herkenbaar waren, maar die nu ook de radiateurbekleding van de motorfietsen sierden. Ook de vierkant gevormde uitlaatdempers en de driehoekige dempers van de K 75-serie waren hier voorbeelden van.