VOGE 300 RALLY - 2026

Prijs:

€ 5.299,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 76 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

ZWART

Vermogen:

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
EU verantwoordelijke: C. Reinhardt A/S Industriparken 21 DK-2750 BALLERUP, DK https://c-reinhardt.com/ [email protected]

De VOGE 300 Rally is een lichte en betaalbare adventuremotor, ontworpen voor zowel de weg als offroad. Ze is perfect voor rijders die op zoek zijn naar een wendbare en betrouwbare offroadmachine, zonder in te leveren op comfort of technologie.

De Voge 300 Rally is uitgerust met een watergekoelde eencilindermotor van 292 cm³, die 29 pk bij 8.500 tpm levert en een koppel van 25 Nm bij 7.000 tpm. Ze beschikt over een zesversnellingsbak, die een goede balans biedt tussen vermogen en brandstofbesparing.

De motor staat op een robuust stalen buizenframe, dat bestand is tegen zware omstandigheden op zowel gravel als asfalt. De vering bestaat uit een 41 mm upside-down voorvork met een veerweg van 240 mm, en een achterste mono-schokdemper met instelbare veervoorspanning, eveneens met 240 mm veerweg, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rit op oneffen terrein.

* Volledige LED-verlichting
* USB-aansluiting
* Achterbagagedrager
* Handkappen
* Scharnierende schakelpedaal
* Crashbars / zijbescherming
* 5 jaar garantie
* Officieel Voge dealer

Op bestelling leverbaar

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Rokemp Motoren
	De Hagen 1 Vollenhove Plan de route
	0527-240262

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: DUCATI in 2003 - Ducati komt in 2003 terug op startlijn met coureurs als Troy Bayliss and Loris Capirossi, samen met het Desmosedici V4 motorblok, het resultaat van een lang en fascinerend ontwikkelingsproces. Het resultaat in dit debuutjaar breekt elke verwachting: één eerste plaats, twee eerste plaatsen, zes derde plaatsen, drie pole positions en een tweede plaats in de fabrieksclassificatie. In de World Superbike Championships wint Ducati de coureurstitel met Neil Hodgson en wederom de fabriekstitel. In oktober presenteert men op de Tokyo Fair drie nieuwe concept bikes, de Sportclassic modellen. Na een warm onthaal over deze modellen komen ook vanuit de wereld op de bekendmaking positieve reacties. Verder is het zo dat op de internetsite een enorme response komt. Ongeveer 310.000 bezoekers van de site spreken zich lovend uit. Gesterkt door zoveel enthousiasme neemt men alle drie de Sportclassic modellen in productie – en opnieuw gaat een droom over in realiteit.


Motor	Eencilinder, dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), vier kleppen
Boring x slag	78 mm x 78 mm
Cilinder inhoud	292 cc
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen	4
Brandstof toevoer
Ontsteking	Electronisch
Vermogen	28 pk / 20 kW bij tpm
Max. koppel	25 Nm bij 6500 tpm
Koppeling	Nat, meervoudige platen
Versnellingsbak
Verhouding
Overbrenging
Starter
Tankinhoud	11 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen perimeterframe
Vering voor	41 mm upside-down voorvork
Vering achter	Monoshock met instelbare veervoorspanning en link-systeem
Remmen voor	Schijfrem (265 mm), remklauw met 2 zuigers
Remmen achter	Schijfrem (220 mm), remklauw met 1 zuiger
Voorband	3,00-21 51P
Achterband	5,10-18 69P
Wielbasis	1430 mm
Lengte	2107 mm
Breedte	877 mm
Hoogte	1405 mm
Zithoogte	915 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Zwart,Wit
Beschrijving	De VOGE 300 Rally is een lichte en betaalbare adventuremotor, ontworpen voor zowel de weg als offroad. Ze is perfect voor rijders die op zoek zijn naar een wendbare en betrouwbare offroadmachine, zonder in te leveren op comfort of technologie. De Voge 300 Rally is uitgerust met een watergekoelde eencilindermotor van 292 cm³, die 29 pk bij 8.500 tpm levert en een koppel van 25 Nm bij 7.000 tpm. Ze beschikt over een zesversnellingsbak, die een goede balans biedt tussen vermogen en brandstofbesparing. De motor staat op een robuust stalen buizenframe, dat bestand is tegen zware omstandigheden op zowel gravel als asfalt. De vering bestaat uit een 41 mm upside-down voorvork met een veerweg van 240 mm, en een achterste mono-schokdemper met instelbare veervoorspanning, eveneens met 240 mm veerweg, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rit op oneffen terrein.