YAMAHA FJR 1300 - 2019

Prijs:

€ 13.500,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 253 p/m

Bouwjaar:

2019

Kleur:

GRIJS

Vermogen:

107 kW

Teller:

52.242 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modelreeks: jan. 2015 - dec. 2021
Koppel: 138 Nm
Afmetingen (LxBxH): 223 x 75 x 155 cm
Tankinhoud: 25 liter
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,2 l/100km (1 op 16,1)
Aantal eigenaren: 1
Fabrikant: Mofra Dorpenbaan 2 5121DG RIJEN, NL 0161227922 http://www.mofra.nl verkoop@mofra.nl

Yamaha FJR 1300 – sportieve sport-tourer met topcapaciteiten
Ervaar langeafstandscomfort en sterke prestaties met deze Yamaha FJR 1300: een 1298 cc vloeistofgekoelde inline-viercilinder sport-tourmotor die zowel op de snelweg als op kronkelwegen overtuigt met soepele, brede trekkracht en stabiel rijgedrag. Dankzij de krachtige remmen en comfortabele ergonomie is dit een toermachine die iedere rit moeiteloos aankan.

Belangrijkste eigenschappen:
• 1298 cc inline-vier motorblok met sterke, vloeiende power
• Sport-tourcomfort met goede windbescherming en ergonomie
• Shaft-drive voor lage onderhoudskosten
• Sterke remmen en moderne touringuitrusting

Deze FJR 1300 is de perfecte keuze voor wie veel kilometers wil maken met comfort, performance en betrouwbaarheid.

Heeft u interesse? Neem contact op met de verkoop om een afspraak te maken.

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti doorSlip Regeling, Cruise control, Handvatverwarming, LED achterlichten, LED koplampen, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Mofra B.V.
	Dorpenbaan 2 Rijen Plan de route
	0161-227922

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1960 - De R 69 en R 69 S (1960) waren motorisch sterk genoeg, met een goed werkend rijwielgedeelte, maar hun uiterlijk was nog dat van rond de oorlog. Gedurende de hele jaren vijftig en -zestig had elke BMW motorfiets kogelkoppelingen voor de montage van een zijspan. Dat was niet alleen handig voor kopers die inderdaad een zijspan wilden monteren, het was ook een geruststelling voor de solo-rijders: Dit frame is sterk genoeg om een zijspan te trekken. "Nieuwe" modellen volgden elkaar weliswaar in een hoog tempo op, maar de wijzigingen ten opzichte van de voorgaande modellen waren slechts minimaal. Dat betekende ook dat onderdelen van BMW's moeiteloos op tien jaar jongere machines gemonteerd konden worden.