| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
De motor staat bij Motorcentrum Almere!
- ook geschikt voor het A2 rijbewijs op 35KW/Code 80
- inruil / financiering mogelijk
- Wilt u de motor komen bekijken? Belt u dan eerst even over de beschikbaarheid van de motor om teleurstellingen te voorkomen.
- de motor staat in de vestiging Deventer
Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
 |
| Motor | luchtgekoelde viertakt 70° v-twin |
| Boring x slag | 81 mm x 81 mm |
| Cilinder inhoud | 649 cc |
| Comp. verhouding | 9,0 : 1 |
| Kleppen | 2 kleppen per cilinder |
| Brandstof toevoer | carburatie |
| Ontsteking | TCI |
| Vermogen | 40 pk / 29,4 kW bij 6.500 tpm |
| Max. koppel | 50,1 Nm bij 3.000 tpm |
| Koppeling | natte meerplatenkoppeling |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | |
| Topsnelheid | nb km/u |
| ABS | nee |
| Frame | stalen wiegframe |
| Vering voor | niet instelbare 41 mm telescopische voorvork, veerweg 140 mm |
| Vering achter | qua veervoorspanning instelbare monoshock, veerweg 86 mm |
| Remmen voor | 298 mm schijf, tweezuigerremklauw |
| Remmen achter | trommelrem 200 mm |
| Voorband | 130/90-16 |
| Achterband | 170/80-15 |
| Wielbasis | 1.610 mm |
| Lengte | 2.340 mm |
| Breedte | 880 mm |
| Hoogte | 1.070 mm |
| Zithoogte | 695 mm |
| Drooggewicht | 229 kg |
| Leverbare kleuren | |
| Beschrijving | Kenmerkend voor deze XVS 650 A DragStar Clasic zijn oa het royale dubbel zadel, de onderhoudsarme cardantransmissie en de klassieke, op de tank, geplaatste snelheidsmeter. Leverbare kleuren midnight black en sunset silver. |
 |
Motorcentrum Deventer |
|
Smeenkhof 13
Deventer
Plan de route
|
 |
0570-656006
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Gangmaakmotorfiets" betekent: Motorfiets voor het gangmaken van wielrenners in baanwedstrijden. Een dergelijke motorfiets wordt ook stayer genoemd. Afhankelijk van de lengte van de baan worden lichtere dan wel zwaardere motorfietsen gebruikt. De zware gangmaakmotorfietsen zijn uiterst imposante motorfietsen met een 2000CC (Anzani) o f 2400CC (BAC ) v-twin motorblok en een enorm stuur. Door de zitpositie van de berijder/ gangmaker, rechtop en wijdbeens, wordt een dusdanig grote slipstream gecreëerd dat de wielrenner erachter snelheden van rond de honderd kilometer per uur kan bereiken. De bestuurder speelt een belangrijke rol in de wedstrijd. Niet alleen moet hij in nauwe samenwerking met de wielrenner een zo hoog mogelijke snelheid trachten te bereiken, maar hij kan ook door een (plotselinge) verandering in zijn zitpositie een langskomende concurrent een windklap toedienen, waardoor deze snelheid verliest. Door het vacuüm dat achter de gangmaker of stayermotorfiets ontstaat zijn wielrenner en gangmaker in staat met elkaar te praten. Baanwedstrijden voor wielrenners bestaan nog steeds, maar worden niet meer achter gangmaakmotorfietsen verreden. Als gangmaakmotorfietsen werden in het verleden ook dernies gebruikt.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken