| Kleur | Wit |
| Modeljaar | 1997 |
| Cilinders | 2 |
| Compressieverhouding | 9,0 : 1 |
| Brandstoftoevoer | carburatie |
| Koppeling | natte meerplatenkoppeling |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen |
| Starter | electrisch |
| Frame | stalen wiegframe |
| Voorvork | niet instelbare 41 mm telescopische voorvork, veerweg 140 mm |
| Achtervering | qua veervoorspanning instelbare monoshock, veerweg 86 mm |
| Voorremmen | 298 mm schijf, tweezuigerremklauw |
| Achterremmen | trommelrem 200 mm |
| Voorwiel | 130/90-16 |
| Achterwiel | 170/80-15 |
| Wielbasis | 1610 mm |
| Zithoogte | 695 mm |
| Drooggewicht | 220 kg |
| Lengte | 2340 mm |
| Vermogen | 29 kW |
| Maximaal koppel | 50 Nm |
| Boring x slag | 81 mm x 63 mm |
| Motor omschrijving | luchtgekoelde viertakt 70° v-twin |
| Minimale zithoogte | 700 mm |
| Maximale zithoogte | 700 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 2 |
| Ontsteking | TCI |
| Breedte | 880 mm |
| Hoogte | 1070 mm |
| ABS | Nee |
| Rijklaar gewicht | 227 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Knoppert Motoren is in 1990 begonnen in Putten.
Vanaf het begin heb ik ervoor gekozen om met zo min mogelijk personeel te werken. U heeft dus voornamelijk alleen te maken met mij: Teunis Knoppert, begin vijftig, getrouwd en 2 kinderen.
Natuurlijk kan ik nu verder gaan met het gebruikelijke verkoop praatje.
U kent het wel: Hoge inruil, lage prijzen, kopjes koffie en uitstekende service, geweldig!
Maar dit zijn de feiten en trek zelf maar een conclusie:
– geen luxe showroom
– geen personeel
– geen dure ” koffiecorner” (wel koffie)
– geen gezeur van: “ja die afspraak was met Piet, maar die is er even niet”
– geen dure kantoren met “tig” computers.
En dit lijstje is verwerkt in onze prijzen. Kom maar kijken!
