Nieuwsbrief:

Motor zoeken

YAMAHA SELECT OCCASIONS
Merk:
Type:
Categorie:
Afstand:
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Prijs:
-
Prijs per maand:
-
Motorinhoud:
-
Geschikt voor:
  
Trefwoorden:
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
BIMOTA SB 6
BIMOTA SB 6
€ 5.950,- p/mnd klik hier
1994, 42047 Km
BIMOTA BB 1
BIMOTA BB 1
€ 5.990,- p/mnd klik hier
1996, 12590 Km
BIMOTA YB 11 SUPERLEGGERA
BIMOTA YB 11 SUPERLEGGERA
€ 5.750,- p/mnd klik hier
1997, 20950 Km
Merkdealer
BIMOTA DB 6 DELIRIO
BIMOTA DB 6 DELIRIO
€ 10.000,- p/mnd klik hier
2007, 14000 Km
BIMOTA DB 6 DELIRIO
BIMOTA DB 6 DELIRIO
€ 22.826,- p/mnd klik hier
2015, 0 Km
Merkdealer
BIMOTA DB 5 MILLE
BIMOTA DB 5 MILLE
€ 27.296,- p/mnd klik hier
2015, 0 Km
Merkdealer
Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van BIMOTA
© 2000 - 2017 Motoroccasion