Home Contact Disclaimer Sitemap Login DEEL EN WIN!
Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
31-08-2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2022 vanaf december bij de dealers



Het sterke 1.043cc vier-in-lijn motorblok (EU5) met een koppel van 111Nm blinkt uit in souplesse en sportiviteit. Ondersteund door verschillende elektronische systemen waaronder elektronische cruise control, up/down quickshifter, traction control en een 4-tal rijmodi (Sport, Road, Rain en Rider mode) wordt het comfort en rijplezier nog verder verhoogd. Verder maken een meervoudig verstelbare ruit, full colour TFT-display met bluetooth smartphone verbinding onderdeel uit van de standaarduitrusting.

Voor wie de Ninja 1000SX écht helemaal compleet willen maken zijn ook de optionele Performance, Tourer en Performance Tourer edition kits weer beschikbaar naast tal van originele Kawasaki accessoires.

Vanaf december is 2022 Ninja 1000SX al te zien bij de Kawasaki dealer in de volgende nieuwe kleuren:

Metallic diablo black/Pearl robotic white
Emerald blazed green/Metallic diablo black/Metallic graphite gray
Metallic matte graphene steel gray/Metallic diablo black
Ninja 1000SX – Sport Touring Perfectie.

Prijzen worden later dit jaar bekend gemaakt.
Kijk voor meer informatie of een dealer bij u in de buurt op www.kawasaki.nl
 

Je droom1000SX nog niet gevonden? De beste koop vind je op Motoroccasion.nl
https://www.motoroccasion.nl/motoren/kawasaki-ninja-1000-sx-b24-tg1376.html
 





















Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italië tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken
Contact Sitemap Disclaimer
© 2000 - 2026 Motoroccasion