Motoroccasion.nl, Loek Bodelier Motorcycles nieuw adres per 1 april 2022

Pers en nieuws overzicht

Winterdeals 2023 - 2024
Het winterse weer heeft Zwaagdijk bereikt en dat betekend dat NIWA zich gereed gaat maken voor >

KAWASAKI: 4 jaar garantie en Road Assistance
Kawasaki zal vanaf 1 december elke nieuwe gekentekende wegmotor uitrusten met vier jaar garantie zon >

Nieuwe Suzuki GSX-S 1000 GX met 6 jaar fabrieksgarantie
Suzuki maakt de Nederlandse consumentenprijs van zijn eerste crossover bekend: de nieuwe Suzuki GSX- >

INDIAN MOTORCYCLE FTR x 100% R-CARBON
Indian Motorcycle heeft een merksamenwerking aangekondigd met het populaire Amerikaanse motorcrossme >

OPRUIMING HELMEN EN KLEDING!!
Wij hebben kleding met 50% korting! in de opruiming zoals broeken, jassen en handschoenen. >

Kawasaki, veel nieuws en innovatie voor 2024!
Op de EICMA-show in Milaan presenteerde Kawasaki vijf niet eerder getoonde modellen. Ook de nieuwe E >

BMW S 1000 XR vernieuwd
BMW Motorrad introduceert de nieuwe S 1000 XR, een verbeterde versie van de succesvolle Adventu >

Unieke door Wil Hartog gesigneerde Bakker GT 750
Bij Motorado in Leeuwarden staat deze unieke racemotor met Nico Bakker raceframe en een Suzuki >

De nieuwe 2024 Kawasaki Eliminator 500 – Just Ride
Dat Kawasaki in 2024 met een nieuwe cruiser zou komen, was al bekend. Nu geeft Kawasaki meer details >

Nieuwsbericht

25-03-2022

Loek Bodelier Motorcycles nieuw adres per 1 april 2022

Beste motorrijder,

Wij zijn verhuisd.

Om u nog beter van dienst te zijn en onze motoren optimaal te kunnen presenteren zijn wij naar een nieuwe locatie verhuisd.
Vanaf 1 april verwelkomen wij u graag aan de Calenwiel 1a te Berkel-Enschot. Tot dan!

Met vriendelijke groet,

Loek Bodelier
Loek Bodelier Motorcycles

www.loekbodeliermotorcycles.nl

Bron: Bodelier Custom Build

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.