Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
14-10-2024
Nieuwe kleuropties voor Suzuki V-Strom 800 en V-Strom 800DE

De populaire adventure bikes van Suzuki, de V-Strom 800 en V-Strom 800DE, komen voor modeljaar 2025 beschikbaar met nieuwe kleuren en accenten. Bovendien voldoen beide modellen met de 776cc paralleltwin nu aan de Euro5+ emissienorm. Met diverse aantrekkelijke accessoirepakketten is verdere personalisatie mogelijk. De prijzen van de Suzuki V-Strom 800 en V-Strom 800DE blijven ongewijzigd.


De nieuwe kleuren voor de Suzuki V-Strom 800 zijn:

  • Metallic Oort Gray met zwarte letters en kleine rode accenten
  • Candy Daring Red


De nieuwe kleuren voor de Suzuki V-Strom 800DE zijn:

  • Champion Yellow, nu in combinatie met blauwe spaakwielen
  • Pearl Tech White, nu met rode details en blauwe spaakwielen
  • Glass Sparkle Black, nu volledig zwart met kleine rode details en zwarte spaakwielen

Voor de Suzuki V-Strom 800 en V-Strom 800DE zijn er ook aantrekkelijke accessoirepakketen beschikbaar in de vorm van het Adventure Pack, Black Rhino Pack en Touring Pack. Deze pakketten bieden accessoires zoals handkappen, een middenbok, zwarte aluminium zij-koffers, handvatverwarming, valbeugels en LED-mistlampen. Meer informatie over de inhoud van de afzonderlijke pakketten is te vinden op https://www.suzuki.nl/motoren/.

De Suzuki V-Strom 800 modeljaar 2025 is vanaf eind 2024 beschikbaar bij de Suzuki dealers. De vernieuwde V-Strom 800DE is leverbaar vanaf begin 2025. Beide modellen worden standaard geleverd inclusief zes jaar fabrieksgarantie en zes jaar pechhulp. De prijzen van de V-Strom 800 beginnen bij € 11.999,- en de V-Strom 800DE is er vanaf € 12.699,-.

Je droom SUZUKI nog niet gevonden? De beste koop vind je op Motoroccasion.nl

#VStrom #Yamaha #motoren #motor #motoroccasion











Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion