| Kleur | zwart |
| Modeljaar | 2007 |
| Cilinders | - |
| Compressieverhouding | 12.5:1 (12:1) |
| Brandstoftoevoer | Geïntegreerd brandstof managementsysteem voor controle van de ontsteking en de injectie, gasklephuis: 38 mm (40 mm) |
| Koppeling | Meerplaten in oliebad, kabelbediening. |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen |
| Transmissie | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 78 |
| Frame | Stalen frame met aluminium verticale steunen |
| Voorvork | Ø 45 mm upside down vork, dubbele afstelling |
| Achtervering | Aluminium swingarm uit koker en gietdelen, hydraulische monoshock met verstelling voor veervoorspanning en in- uitgaande demping |
| Voorremmen | Ø 270 mm roestvast stalen schijf met zwevende remklauw |
| Achterremmen | Ø 240 mm roestvast stalen schijf met zwevende remklauw |
| Voorwiel | 120/70 x 17 |
| Achterwiel | 180/55 x 17 |
| Wielbasis | 1495 mm |
| Zithoogte | 996 mm |
| Drooggewicht | - |
| Lengte | 2220 mm |
| Vermogen | 45 kW |
| Maximaal koppel | - |
| Boring x slag | 76 mm x 49.5 mm |
| Motor omschrijving | 77° V-twin viertakt, vloeistofgekoeld, enkele bovenliggende nokkenas met nokkenbediende uitlaatkleppen, distributieketting, vier titanium kleppen |
| Minimale zithoogte | 1000 mm |
| Maximale zithoogte | 1000 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Ontsteking | Elektronisch |
| Breedte | 800 mm |
| ABS | Nee |
| Rijklaar gewicht | - |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Even voorstellen, wat is Gilex.
In 1988 hebben Gino en Lex "Joop van Wees motoren" overgenomen wat al 30 jaar een gevestigde naam was in hartje Amsterdam en het bedrijf Gilex Motoren genoemd. In 1989 begonnen wij als een van de eerste Nederlandse bedrijven met het importeren van motoren en onderdelen uit de Verenigde Staten. Binnen een aantal jaren groeide we uit tot één van de grootste motorzaken van Amsterdam. In 1998 gaat Lex alleen door met Gilex en neemt in 1999 René Cortie motoren over.
Een bedrijf dat zeer groot was in onderdelen. Wij hebben heel veel (slijtage) onderdelen op voorraad van motoren vanaf +/- 1975 tot heden. In januari 2001 hebben we Pro Carbon ingelijfd, wat zich vooral bezig hield met importeren van speciale onderdelen.
Op dit moment ligt onze aandacht vooral op motoronderhoud, verkoop van occasions en onderdelen, het zoeken in opdracht van klant naar een specifieke motorfiets / speciale race- of klassieke motoren (vanuit VS, Japan, Europa) en scooterverhuur.
Als u vragen heeft, horen wij graag van u
