| Kleur | Sandrover uni matt (NB6) |
| Modeljaar | 1983 |
| Accessoires | AG-Intern (7A6), Anti diefstal alarm (603), Bandenspanningcontrole (RDC) (530), Comfort pakket (230), Content Option 719 (9T0), Cruise control (538), DIGITAL DISPLAY (6WB), EU-Markering (8CA), Hill Start Control (204), Intelligent Emergency Call (eCall) (6AC), Kruisspaakwielen II (77K), Option 719 (79X), Option 719 stijlvariant Shadow II (79I), Passagiers kit (413), Sandrover uni matt (NB6), Sandrover uni matt (P0NB6), Schakelassistent Pro (222), Teleservices (6AE), Verchroomde uitlaatbochten (340), Verwarmbare handvatten (519), Voertuiginformatie Nederlands (386) |
| Cilinders | 2 |
| Compressieverhouding | 11.3:1 |
| Brandstoftoevoer | Electronische inspuiting |
| Koppeling | Natte multi-plaat koppeling |
| Versnellingsbak | 6-versnellingen |
| Transmissie | Gesloten ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Frame | Trellis frame, hoogwaardig staal |
| Voorvork | 43 mm upside-down |
| Achtervering | Uni-Trak swingarm |
| Voorremmen | 300mm Enkele schijf |
| Achterremmen | 230mnm Enkele schijf |
| Voorwiel | 90/90-21 M/C 54S |
| Achterwiel | 140/70-17 M/C 66S |
| Wielbasis | 1555 mm |
| Zithoogte | 870 mm |
| Drooggewicht | 336 kg |
| Lengte | 2300 mm |
| Vermogen | 80 kW |
| Maximaal koppel | 42 Nm |
| Boring x slag | 70 mm x 58 mm |
| Motor omschrijving | Vloeistofgekoelde, parallele 2-cilinder 4-takt motor |
| Minimale zithoogte | 870 mm |
| Maximale zithoogte | 870 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 8 |
| Ontsteking | Digitaal |
| Breedte | 980 mm |
| Hoogte | 1460 mm |
| ABS | Ja |
| Rijklaar gewicht | 195 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Het onderhoudsconcept van BMW.
BMW maakte al in 1982 een einde aan de starre onderhoudsintervallen en introduceerde het op de daadwerkelijke en individuele behoefte afgestemde onderhoud.
Tegenwoordig wordt de toestand van slijtagedelen en bedrijfsvloeistoffen naar gelang het model via sensoren en algoritmen en/of met behulp van parameters als afgelegd aantal kilometers of de persoonlijke rijstijl bepaald. Bij het starten van de motorfiets wordt u over de actuele onderhoudstoestand en het eerstvolgende onderhoud geïnformeerd - bijtijds.
Het voordeel daarvan is dat er alleen onderhoud wordt uitgevoerd als dat nodig is. Met de in Duitsland al operationele BMW TeleService kan de service behoefte zelfs al van te voren automatisch aan ons worden gemeld.
Diagnose van uw BMW.
De in de motorfiets geïntegreerde On Board Diagnose herkent eventuele storingen in elektrische en elektronische systemen in een vroeg stadium en slaat deze op in haar geheugen. Na diagnose levert dit computerondersteunde systeem snelle en exacte analyses van storingen. Bovendien staan wij in directe verbinding met de gespecialiseerde vakafdelingen van BMW. Daarmee is altijd een service kwaliteit van niveau gewaarborgd. Innovatief, snel en betrouwbaar.
