| Kleur | Thundergrey (N44) |
| Modeljaar | 1983 |
| Accessoires | AG Intern (748), ASC en Rijmodi (190), Bandenspanningcontrole (RDC) (530), Boordcomputer Pro (221), Comfort pakket (230), Dagrijverlichting (202), Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) (191), Dynamic pakket II (239), Handkappen (589), HWS BEREITSCHAFTSDIENST (377), Kofferdragers (681), LED-koplamp (192), Onbekend (000), Thundergrey (N44), Uitlaat verchroomd (350), Verwarmbare handvatten (519), Voertuiginformatie Duitstalig (380), Voorbereiding voor GPS apparatuur (272), Witte LED knipperlichten (590) |
| Cilinders | 2 |
| Compressieverhouding | 9,5:1 |
| Brandstoftoevoer | Gesloten Brandstofinjectie |
| Koppeling | Nat, meervoudige platen |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen, schuine vertanding |
| Transmissie | Tandwiel |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 208 |
| Frame | 2-delig, voor- en achterframe en meedragende motor |
| Voorvork | Conventionele telescoopvork, 119mm |
| Achtervering | Enkele schokbreker, 94mm |
| Voorremmen | Dubbele zwevende remschijf met 4- zuiger remklauw |
| Achterremmen | Enkele zwevende remschijf met 2- zuiger remklauw |
| Voorwiel | DUNLOP® AMERICAN ELITE 130/90B16 67H |
| Achterwiel | DUNLOP® AMERICAN ELITE 180/65B16 81H |
| Wielbasis | 1729 mm |
| Zithoogte | 6604 mm |
| Drooggewicht | 341 kg |
| Lengte | 2630 mm |
| Vermogen | 92 kW |
| Maximaal koppel | 138 Nm |
| Boring x slag | 101 mm x 113 mm |
| Motor omschrijving | Thunder Stroke III |
| Minimale zithoogte | 6604 mm |
| Maximale zithoogte | 6604 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Ontsteking | digitaal, dubbele ontsteking. |
| Breedte | 1000 mm |
| Hoogte | 1176 mm |
| ABS | Nee |
| Rijklaar gewicht | 238 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Het onderhoudsconcept van BMW.
BMW maakte al in 1982 een einde aan de starre onderhoudsintervallen en introduceerde het op de daadwerkelijke en individuele behoefte afgestemde onderhoud.
Tegenwoordig wordt de toestand van slijtagedelen en bedrijfsvloeistoffen naar gelang het model via sensoren en algoritmen en/of met behulp van parameters als afgelegd aantal kilometers of de persoonlijke rijstijl bepaald. Bij het starten van de motorfiets wordt u over de actuele onderhoudstoestand en het eerstvolgende onderhoud geïnformeerd - bijtijds.
Het voordeel daarvan is dat er alleen onderhoud wordt uitgevoerd als dat nodig is. Met de in Duitsland al operationele BMW TeleService kan de service behoefte zelfs al van te voren automatisch aan ons worden gemeld.
Diagnose van uw BMW.
De in de motorfiets geïntegreerde On Board Diagnose herkent eventuele storingen in elektrische en elektronische systemen in een vroeg stadium en slaat deze op in haar geheugen. Na diagnose levert dit computerondersteunde systeem snelle en exacte analyses van storingen. Bovendien staan wij in directe verbinding met de gespecialiseerde vakafdelingen van BMW. Daarmee is altijd een service kwaliteit van niveau gewaarborgd. Innovatief, snel en betrouwbaar.
