| Kleur | Mars red/Dark slate (rood metallic) |
| Modeljaar | 2018 |
| Accessoires | Bandenspanningcontrole (RDC), Centraal vergrendelingsysteem, Cruise-control, Diefstalalarmsysteem, Dynamic Traction Control (DTC), Electronic Suspension Adjustment (ESA), Emergency Call, Hill Start Control, Keyless Ride, Rijmodi Pro, RVS-uitlaatsysteem, verchroomd, Schakelassistent Pro, Uitrustingspakket Comfort, Uitrustingspakket Dynamic, Uitrustingspakket Touring, Verwarmbare buddyseat, Voertuig informatie Nederlands, Windscherm sport, Zwart motorblok |
| Cilinders | 2 |
| Compressieverhouding | 12.5:1 |
| Brandstoftoevoer | Elektronische inspuiting |
| Koppeling | Meervoudige natte plaatkoppeling, hydraulisch bediend |
| Versnellingsbak | Klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 25 liter |
| Frame | 2-delig, voor en achterframe met meedragende motor/transmissie |
| Voorvork | BMW Motorrad Telelever; veerpootdiameter 37 mm, centraal geplaatst veerbeen |
| Achtervering | Enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever, WAD-veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar |
| Voorremmen | Zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste 4-zuiger remklauwen |
| Achterremmen | Vaste enkele remschijf, diameter 276, zwevende 2-zuiger remklauw |
| Voorwiel | 120/70 ZR 17 |
| Achterwiel | 180/55 ZR 17 |
| Wielbasis | 1 mm |
| Zithoogte | 805 mm |
| Lengte | 2 mm |
| Vermogen | 91 kW |
| Maximaal koppel | 125 Nm |
| Boring x slag | 101 mm x 73 mm |
| Motor omschrijving | Lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor met 2 bovenliggende nokkenassen en balansas |
| Minimale zithoogte | 805 mm |
| Maximale zithoogte | 805 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Breedte | 982 mm |
| Hoogte | 1 mm |
| ABS | Ja |
| Rijklaar gewicht | 276 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Het onderhoudsconcept van BMW.
BMW maakte al in 1982 een einde aan de starre onderhoudsintervallen en introduceerde het op de daadwerkelijke en individuele behoefte afgestemde onderhoud.
Tegenwoordig wordt de toestand van slijtagedelen en bedrijfsvloeistoffen naar gelang het model via sensoren en algoritmen en/of met behulp van parameters als afgelegd aantal kilometers of de persoonlijke rijstijl bepaald. Bij het starten van de motorfiets wordt u over de actuele onderhoudstoestand en het eerstvolgende onderhoud geïnformeerd - bijtijds.
Het voordeel daarvan is dat er alleen onderhoud wordt uitgevoerd als dat nodig is. Met de in Duitsland al operationele BMW TeleService kan de service behoefte zelfs al van te voren automatisch aan ons worden gemeld.
Diagnose van uw BMW.
De in de motorfiets geïntegreerde On Board Diagnose herkent eventuele storingen in elektrische en elektronische systemen in een vroeg stadium en slaat deze op in haar geheugen. Na diagnose levert dit computerondersteunde systeem snelle en exacte analyses van storingen. Bovendien staan wij in directe verbinding met de gespecialiseerde vakafdelingen van BMW. Daarmee is altijd een service kwaliteit van niveau gewaarborgd. Innovatief, snel en betrouwbaar.
