Nieuwsbrief:

INDIAN MOTORCYCLE  SCOUT BOBBER SIXTY - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Zwart
Vermogen:
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
indian - scout-bobber-sixty
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
De Indian Motorcycle Scout Sixty Bobber is een frisse en toegankelijke interpretatie van het iconische bobber-design — met de juiste balans tussen klassiek Amerikaans vakmanschap en moderne techniek. Deze 2026-versie combineert traditionele bobber-elementen met een betrouwbare en speelse 999 cc V-Twin motor, wat hem ideaal maakt voor rijders die een karaktervolle, laag gebouwde en comfortabele cruiser willen.

Krachtige en compacte V-Twin motor
    •    999 cc vloeistofgekoelde V-Twin motor
    •    Circa 85 pk vermogen
    •    87 Nm koppel voor soepele acceleratie bij alle toerentallen
    •    5-versnellingsbak voor direct en ontspannen rijden

Klassieke bobber-stijl
    •    Kort bobber-achterspatbord met pure, minimalistische looks
    •    Laag zwaartepunt en lage zithoogte (ongeveer 649 mm) voor uitstekende controle en vertrouwen
    •    LED-verlichting en duidelijke brandstofmeter standaard
    •    Mid-mount controls voor optimale ergonomie op elke rit

Rijhulpsystemen en opties
    •    ABS standaard aanwezig voor veilige remprestaties
    •    Bij de Limited trim zijn extra features beschikbaar zoals:
    •    Cruise control
    •    Traction control
    •    Meerdere rijmodi
    •    USB-laadpoort
Deze extra’s verhogen comfort, veiligheid en flexibiliteit tijdens langere ritten.

Toegankelijk en comfortabel
Met een van de laagste zithoogtes in zijn klasse biedt de Scout Sixty Bobber een zelfverzekerde en toegankelijke ervaring, perfect voor zowel beginnende als ervaren rijders. De ergonomische opzet zorgt voor een ontspannen rijhouding, terwijl het lage zwaartepunt de motor makkelijk hanteerbaar maakt — ook bij stadsverkeer of bochtige wegen.

Waarom kiezen voor de Scout Sixty Bobber 2026?
    •    Tijdloze Amerikaanse bobber-stijl
    •    Perfect balans van vermogen, controle en comfort
    •    Laag en toegankelijk — ideaal voor dagelijks gebruik en weekendtochten
    •    Mogelijkheid tot extra comfort en veiligheidsfeatures op de Limited trim
    •    Ruimte voor persoonlijke aanpassingen en accessoires
  • ------

    Lowlands Biker Store in Zwolle.

    2400 m2 motorplezier en gezelligheid! Ruim aanbod van Indian Motorcycle, Harley Davidson, Triumph Motorcycles, Royal Enfield, CFMoto, Moto Guzzi en Aprilia motoren. 

    - Official Dealer Indian Motorcycle
    - Official Dealer Royal Enfield (Flagship Store)
    - Official Dealer Triumph Motorcycles
    - Official Dealer CFMoto
    - Official Dealer Moto Guzzi
    - Official Dealer Aprilia


    Tel: 038-4211701 Whatsapp: 06-28452169

    OPENINGSTIJDEN:
    Maandag:
    Op afspraak
    Dinsdag: 09.00 - 18.00
    Woensdag: 09.00 - 18.00
    Donderdag: 09.00 - 18.00
    Vrijdag: 09.00 - 18.00
    Zaterdag: 09.00 - 17.00
    Zondag: Gesloten





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Lowlands Biker Store
Katwolderweg 3
Zwolle
Plan de route
038 4211701
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het Sekundär Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.
© 2000 - 2026 Motoroccasion