| Kleur | Orange-black |
| Modeljaar | 2006 |
| Cilinders | 1 |
| Compressieverhouding | 11,7 : 1 |
| Brandstoftoevoer | carburatie Mikuni BST 40 |
| Koppeling | meervoudige natte platen koppeling |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen |
| Starter | electrisch |
| Frame | chroommolybdeen buizenframe |
| Voorvork | volledig instelbare 43 mm UPSD, veerweg 140 mm |
| Achtervering | volledig instelbare monoshock, veerweg 170 mm |
| Voorremmen | enkele 320 mm schijf, vierzuigerremklauw |
| Achterremmen | enkele 220 mm schijf, éénzuigerremklauw |
| Voorwiel | 120/70 ZR 17 |
| Achterwiel | 160/60 ZR 17 |
| Wielbasis | 1460 mm |
| Zithoogte | 900 mm |
| Drooggewicht | 152 kg |
| Vermogen | 40 kW |
| Maximaal koppel | 60 Nm |
| Boring x slag | 101 mm x 78 mm |
| Motor omschrijving | vloeistofgekoelde viertakt ééncilinder |
| Minimale zithoogte | 900 mm |
| Maximale zithoogte | 900 mm |
| Motortype | Verbrandingsmotor |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Ontsteking | Kokusan DC-CDI |
| ABS | Nee |
| Rijklaar gewicht | 161 kg |
Lage rente
Meerdere aanbieders en de laagste rente
Wel zo eerlijk
Geen afsluit- of administratiekosten
Sneller klaar
Altijd boetevrij extra aflossen
Meteen op weg
Je bent direct eigenaar van de motor
Ons bedrijf is ontstaan uit passie voor motoren en techniek.
Dateert uit 1995 en begonnen aan de Molenstraat in Fijnaart in een winkelpand waar vroeger een kapperszaak/tabakszaak was gevestigd met een ruimte als showroom waar we ongeveer 15 motoren in kwijt konden.
Ik zelf werkte toen nog als monteur bij een universeel autobedrijf in Fijnaart, maar was al snel vele avonden aan het sleutelen aan de motoren.
Een paar jaar later ben ik een samenwerking aan gegaan met mijn toenmalige compagnon. In 2004 zijn we verhuisd naar de huidige locatie aan de Patrijsstraat 2a waarna we in 2005 alleen zijn doorgegaan met het bedrijf omdat mijn compagnon toen andere interesses kreeg, de samenwerking is altijd goed verlopen.
