MOTO GUZZI CALIFORNIA kopen? Alle nieuwe en gebruikte motoren vind je op Motoroccasion.nl

Kies uit 24 MOTOREN

Kies uit24MOTOREN

24 motoren gevonden

Sorteer op:

MOTO GUZZI CALIFORNIA motoren

CALIFORNIA 1100, CALIFORNIA 1100 INJEKTIE, CALIFORNIA 1400 CUSTOM ABS, CALIFORNIA 1400 TOURING, CALIFORNIA 2, CALIFORNIA 3, CALIFORNIA EV, CALIFORNIA JACKAL, CALIFORNIA VINTAGE

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

2018

13.067 km

€ 13.745,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 3

1990

66.375 km

€ 2.500,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

2014

54.518 km

€ 11.490,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

2017

87.777 km

€ 10.990,- € 9.990,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 12 maanden garantie

merkdealer

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM ABS

2013

39.000 km

€ 9.850,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM ABS

2013

16.000 km

€ 11.699,- € 11.299,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 3 maanden garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100 INJEKTIE

1995

41.500 km

€ 2.499,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

2018

5.130 km

€ 15.490,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 3 maanden garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100

2005

60.033 km

€ 2.950,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

MOTO GUZZI CALIFORNIA EV

1998

70.761 km

€ 2.850,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM ABS

2014

60.264 km

€ 9.249,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL

2000

10.757 km

€ 5.750,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

MOTO GUZZI CALIFORNIA 2

1983

47 km

€ 4.250,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

merkdealer

MOTO GUZZI CALIFORNIA 3

1992

70.902 km

€ 3.750,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100

1994

61.217 km

€ 2.250,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL

2000

137.431 km

€ 2.945,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA EV

1998

58.250 km

€ 2.990,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 12 maanden garantie

merkdealer

MOTO GUZZI CALIFORNIA 2

1983

33.491 km

€ 3.750,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

merkdealer

MOTO GUZZI CALIFORNIA 3

1989

7.308 km

€ 8.750,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

MOTO GUZZI CALIFORNIA 2

1986

108.500 km

€ 4.890,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

2013

77.877 km

€ 8.745,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 3 maanden garantie

MOTO GUZZI CALIFORNIA VINTAGE

2006

66.605 km

€ 6.490,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

merkdealer

MOTO GUZZI CALIFORNIA 3

1989

37.251 km

€ 3.490,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

merkdealer

MOTO GUZZI CALIFORNIA 3

1993

25.085 km

€ 3.250,-

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

merkdealer

Wist u dat

Knucklehead Bijnaam die in kringen van Harley-Davidson-liefhebbers ontstond voor het model E, de eerste v-twin kopklepper met een cilinderinhoud van 1000cc, die HarleyDavidson uitbracht in 1936. Dit model was onmiddellijk een succes en dat kon de Harley-Davidson-fabriek op dat moment goed gebruiken. Indian, in die tijd Harley’s enige concurrent, verkocht veel motorfietsen van haar topmodellen, de IndianFour en de Indian Chief, ondermeer aan gemotoriseerde afdelingen van de politie (police squads) in de Verenigde Staten en in de rest van de wereld. In datzelfde jaar 1936 slaagde fabriekscoureur en medeconstructeur Joe Petralli erin om het nationale snelheidsrecord in Daytona te verbeteren. Op een speciaal geprepareerd exemplaar wist hij een recordsnelheid te bereiken van 139.15 mijl (222,5 kilometer) per uur. Het E-model was in meerdere opzichten een nouveauté, want niet alleen het motorblok was totaal nieuw ontworpen, maar ook het rijwielgedeelte: frame, spatborden, voorvork, benzinetanks en dry sump olietank. Al snel werd het E-model (evenals het EL-model, de l stond voor hoge compressie en had een hogere topsnelheid dan de E-versie) het paradepaardje van de fabriek. In 1941 verscheen naast de 1000cc-versie een 1200cc-uitvoering, aangeduid met FL , waarmee tegemoet werd gekomen aan de vraag van het motorpubliek naar nog meer pk’s. Gedurende de Tweede Wereldoorlog werden weinig Knuckleheads gemaakt, omdat Harley-Davidson de handen vol had aan de oorlogsproduktie van militaire motorfietsen van het model WLA en WLC, bij ons bekend geworden onder de naam Liberator. De Knucklehead werd gemaakt tot en met 1947, waarna de fabriek het motorblok in 1948 verving door het Panhead motorblok, zoals dat door Harley-liefhebbers werd genoemd. De bijnaam Knucklehead voor deze motorfiets is van een ietwat cryptische herkomst en wordt vaak verkeerd uitgelegd. Wanneer knucklehead wordt gebruikt om een persoon mee aan te duiden, wordt er domoor of stommeling mee bedoeld. Bij dit type motorfiets zijn de knuckles de aluminium tuimelaarhuizen bovenop de cilinderkoppen (head), die van voren bezien gelijkenis vertonen met een dichtgeknepen vuist die naar voren wordt gestoten om er een slag mee toe te dienen en die is gestoken in een boksbeugel. Het is een esthetisch motorblok, een waar sculptuur uit chroom, aluminium en staal. Er zijn meer associaties mogelijk bij de aanschouwing ervan. Zo wordt de Knucklehead in België aangeduid met Doodskop. De Knucklehead is een zeer gezocht model Harley-Davidson, waarvoor als hij nog in de originele staat verkeert een hoge prijs wordt betaald.

Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van MOTO GUZZI